东风风行欲做“最好的自己” 全新景逸X5目标月销过万

　　东风风行欲做“最好的自己” 全新景逸X5目标月销过万

　　■本报记者 刘珊珊 广州报道

　　“我预计明年车市的增长为6%-8%。”尽管东风柳汽副总经理姚利文对于2017年汽车市场的增长预期颇为谨慎，但东风风行却有着不小的“十三五”目标——年销售60万辆。

　　数据显示，今年1-11月，东风风行累计销售239567辆，同比增长8.7%。预计全年销量可达27万辆，同比增长10.5%。2020年60万辆的目标，意味着未来4年东风风行至少要实现销量翻番。

　　在对“十三五”目标的拆解中，东风风行首先选择在目前发展势头良好的SUV领域发力。12月17日，东风风行紧凑级SUV全新景逸X5在广州上市。新车共推出1.6L+5MT、1.6L+CVT和2.0L+6MT 3种动力总成共9款车型，售价区间为7.99万-10.89万元。而在此之前，7座SUV风行SX6已于今年年中上市。

　　在涨势大好的SUV领域做出重点布局之后，东风风行同时开始完善其在老本行MPV领域、轿车乃至新能源汽车领域的布局，以期实现全产品线的发力。

　　借力SUV

　　“全新景逸X5的价格很亲民、极具诚意。”姚利文介绍称，明年下半年全新景逸X5将陆续推出1.5T和1.3T版，产品序列进一步丰富。

　　“不仅如此，它拥有‘8年或16万公里’超长保修政策，很具吸引力，让消费者没有后顾之忧。”在姚利文看来，全新景逸X5推出8年16万公里质保政策，既是对产品质量的自信，更是对客户的回馈和承诺。“打造自主品牌是一个循序渐进的过程，东风柳汽既要做好产品，又要完善服务，力争双轨驱动。”

　　在姚利文看来，目前吉利博越、传祺GS4、荣威RX5以及奇瑞瑞虎7称得上是自主品牌紧凑级SUV市场的“四大天王”，“景逸X5上市后，凭借其时尚的设计和优异的性能，将有望加入上述第一阵营，而本土紧凑级SUV市场的竞争格局也由之前的‘四大天王’变为‘五虎将’。”

　　正因这份期冀，“全新景逸X5首个目标是月销过万辆，半年后力争销量过1.5万辆，然后再继续上量。”姚利文如是说。

　　以全新景逸X5为起点，东风风行将逐步完善全系SUV产品。2017年年底，东风风行将推出一款全新7座中型SUV，或命名为景逸X7。不仅如此，包括景逸X7、新景逸X3、景逸X6，以及更小的SUV车型，将从明年起陆续和消费者见面。新车将填补东风风行目前在中型SUV市场的空缺，并逐步提升品牌影响力。

　　在SUV领域的重点布局有望对销量带来进一步的拉升。数据显示，今年11月份，我国乘用车共销售253.79万辆，其中，SUV车型销量达101.86万辆，首次突破百万辆大关。环比上月增长13.69%，同比上年增长41.47%。其中，自主品牌优势显著，其销量为60.5万辆，环比增长8.61%，而合资品牌销量则为41.36万辆。而东风风行在“十三五”期间首先做出布局的，正是自主品牌最擅长的SUV领域。

　　全面撒网

　　借势自主品牌SUV良好的发展势头做出重点布局的同时，东风风行并未偏废轿车、MPV以及新能源汽车领域。据了解，东风风行旗下轿车、SUV和MPV全系列产品在运用全新平台后都将得到更新，也会有更多细分新车型推出。

　　“由于全新平台可以在轿车、MPV和SUV之间灵活切换，所以新产品的更迭速度会更快。”东风柳汽常务副总经理宣颖介绍称。

　　在东风风行的“老本行”——MPV车型方面，未来将会有多款车型推出。宣颖表示，东风风行在2016年下半年已经开始了第三代平台的研发，预计2018年到2019年会完成更新。而到明年10月，东风风行还将推出一款商用MPV电动物流车。

　　不仅如此，全面改款升级之后的全新景逸S50也将于明年2月正式上市。“轿车依旧是狭义乘用车市场占比最大的车型，A级家轿市场份额持续增加，景逸S50所在的细分市场容量巨大，我们非常重视在轿车领域的产品布局。”姚利文坦言。

　　“在新能源方面，我们也有规划，从明年开始，大家会陆续看到插电式和纯电动车型。”据姚利文介绍，“东风风行的新能源产品主要包括三部分，第一部分是纯电动汽车，计划推出S50纯电动车和S500纯电动车；第二部分是混合动力，目前正在紧密研发中。除以上两部分之外，东风风行还在研发用于物流用途的商用电动车。”

　　“品牌是长年累月不断耕耘的结果，更要建立指标体系，并进一步规划市场体系等。”姚利文深谙东风风行目前的市场处境与发力重点，“东风风行的体量还不大，我们的信条是——做最适合的自己，做更好的自己。”