中国电气化铁路海外试运行开启“走出去”战略新天地

　　中国电气化铁路海外试运行开启“走出去”战略新天地

　　本报记者 邓成功报道

　　随着G20的落幕，全球经济复苏与发展一直是人们关注的焦点。中国经济的发展为世界提供了强心剂，同时也让中国的企业聚焦了世界的目光。各国都在不断为本国产品寻找机会的同时中国铁路这张响亮的名片，也加入了竞争的行列。

　　近日，由中国中铁等单位承建的埃塞俄比亚至吉布提铁路(亚吉铁路)日前成功完成热滑试验，值得关注的是，这条铁路是中企在海外首次采用全套中国标准和装备建造的现代电气化铁路。

　　“打破了以前国外对我国产品的认识，认识到中国也能够生产、建造、维护铁路这样的大型基础设施。这条铁路将起到榜样作用，铁路仍然是所有国家最重要的、最基础的交通工具，对于非洲这么广阔的土地，铁路发展又比较落后的地区，肯定会有更多的国家选择中国铁路。”中国人民大学重阳金融研究院研究员卞永祖在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。

　　中国铁路从技术引进到自主开发，经历了众多的改变，难题的攻克、技术的创新。“亚吉铁路”的成功试运行，为中国铁路在世界舞台上打开新天地。对于世界铁路市场来说，只有通过建设，才能提高中国技术的知名度，从而让铁路建设形成新的交流模式。

　　就目前而言，全球范围内，欧美标准长期霸占和领导着全球各个行业。欧美企业不仅是行业标准和行业规则的主要参与和制定者，也在很长一段时间里主导着行业的发展。而话语权也长期掌握在欧美企业手中。随着经济的高速发展，中国标准也呈现出不断发展的态势。这次“亚吉铁路”的成功试运行也让中国标准进入了世界的眼帘。

　　卞永祖认为，中国改革开放30多年有很大的发展，但是人们对中国产品的认识主要还停留在代工阶段，认为中国技术原创性不足。这条铁路使用了我们自己的标准，就说明中国在大型装备上，中国不再是一个依靠组装的生产工厂，而是具有了自己完整的知识产权、产业链和研发系统。这对于产品的升级换代和维护具有重大意义。

　　同时他补充道，“亚吉铁路”也表明中国在创新方面已经有了明显效果。创新是我们国家经济转型升级、供给侧改革的最重要动力，也是我国实现可持续发展的最主要动力。中国经济稳定发展对世界经济具有重大意义，由此人们对世界经济的前景也更有信心。

　　中研普华研究员谭小龙在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，这对以后中企在国外建设铁路项目带来了很大的借鉴意义，标志着全流程“中国标准”的电气化铁路在国外市场具备了实际可执行能力，为未来我国铁路走出去继续执行“中国标准”提供了有力的例证以及操作案例。这也标志着以“中国标准”建设的铁路项目在技术及实际操作上具备了先进的实力，可以适应国外多变的地理环境，让以后中国企业在海外市场开发铁路项目上能够具备更加雄厚的底气，可以在合作中更加容易取得主导权，也能为企业统一全球标准，减少国外项目前期的勘探、设计等成本。

　　目前，业内普遍认为，“亚吉铁路”是中国铁路建设走向市场战略当中不可或缺的重要一环，通过这条铁路的建设及运营权能够为中国铁路在海外市场提供更多的经验和机会。

　　不过，面对竞争日益激烈的市场环境，中国标准的铁路也面临着严峻的挑战。

　　谭小龙指出，由于地方保护主义的盛行，地方政府绝大多数都偏向本国企业，我国企业要想独揽海外项目越来越难，在汇率、原材料成本以及分包商的成本方面，在海外都是需要谨慎考虑的。同时在国外大多数地区监理的地位要完全高于施工方，这一点与国内有很大差异，需要企业谨慎关注，再加上海外项目由于地理原因，注定企业无法完全使用本公司的人手，如何有效地利用本土劳动力是对企业一个很大的考验。

　　卞永祖表示，中国铁路在走出去的过程中，首先要克服国外对中国产品的偏见，中国企业在走出去过程中，缺少精通国外的经验，由于国内跟国外的区别，如何跟政府打交道、如何遵守当地的法律法规以及当地的风俗等都是中国企业需要学习的。由于人民币国际化程度还不高，很多国家没有接受人民币投资，如何融资也是中国铁路在国外发展面临的困境。