2016年07月16日16:20 中国新闻网

  中新网7月16日电 (孙睿 旦正才旦)继厦航新开西宁-北京航线、长安航空新开西宁-西安航线后,16日,长龙航空新开深圳-遵义-西宁航线,西宁与遵义首次实现空中联通。

  此航线由浙江长龙航空公司空客320执飞,回程航班号为GJ8795,班期为每天往返各一班。6时20分从深圳起飞,8时15分抵达遵义,9时从遵义起飞,11时10分抵达西宁;去程航班号为GJ8796,20时25分于西宁起飞,22时30分抵达遵义,23时15分从遵义起飞,1时10分抵达深圳。随着该航线的开通西宁至深圳每天航班量达到6班。

  除此之外,西宁机场于7月15日新开天津-西宁航线,使西宁至天津每天航班量将达到3班,有力提升了天津、西宁两地航班飞行密度,西宁至京津冀地区的交通更加便利,两地旅游资源得到进一步有机融合,同时推动了两地公商务人士交流,丰富了旅客出行选择。

  天津-西宁航线由天津航空空客320执飞,去程航班号为GS7878,18时40分于西宁起飞,20时55分抵达天津;回程航班号为GS7877,15时2分5天津从起飞,17时55分抵达西宁,每天往返各一班。

  据记者了解,截至目前,西宁机场通航点达到51个,航线数达到56条,入驻西宁机场的航空公司达到15家。为了方便旅客出行,青海机场公司还将继续协调航空公司,积极新开和加密多条航线,扎根高原,服务旅客,保证安全,为打造青藏高原区域综合枢纽做努力。(完)

相关阅读

中国应该走怎样的创新之路

中国足够大,中国人的心胸足够宽广,我们的地域差距又很大,我们应该既学德国又学美国。我们可以做像BAT一样具有颠覆性的创新。对于我们绝大多数企业来说,恐怕我们还要向德国学习,做一些连续性的东西,就是“从1到N”的改进,牢牢地占领中间技术。

贸易保护主义是经济复苏大敌

中国是全球贸易保护主义的受害者,也是欧美乃至新兴市场实施贸易战的主要目标。尤其是美欧市场,以滥用和消费WTO的方式,几乎是对中国所有出口商品都启动“双反”调查。更糟糕的是,美欧正在协同立场,将贸易保护主义和中国市场经济地位挂钩。

供给侧改革考验地方政府责任心

在供给侧调结构过程中,改善这个地方的教育结构,改善这个地方的资本投入结构等都属于供给侧,所以地方政府可以发挥作用的空间非常大。但是地方政府官员需要有长远的观念,不考虑长远就是不作为,这对他们的责任心提出了更高要求。

80%利润流向金融业是种经济病态

目前金融业占据绝大部分利润的现状若得不到有效改观,中央政府出台再多的财税优惠政策都只能无济于事,这些优惠政策的果实最终都会沦落为金融业的“下饭菜”。同理,受利润低微瓶颈制约,非金融企业尤其制造业的未来经营前景将是暗淡的,甚至是死路一条。

0