同程旅游架构调整 拆分两大板块独立IPO

　　战略新兴板上市通道受阻，同程旅游不得不另辟蹊径。

　　日前，同程旅游宣布拆分成两大业务板块：同程网络和同程旅行社（集团），分别聚焦标品业务和休闲度假业务。前者同程已经实现规模化盈利，将有望率先独立IPO。

　　“通过对公司组织架构的变更，同程旅游将适时推动这两大板块独立IPO，分别在适当时机进入资本市场。”同程旅游创始人、CEO吴志祥表示。

　　据悉，同程旅游创始人、总裁马和平与同程旅游创始人、联合总裁吴剑分别出任同程网络总裁与同程旅行社（集团）总裁。

　　标品业务盈利率先IPO

　　6月17日，同程旅游宣布投资30亿元打造同程旅行社（集团），运营以休闲度假游及景区目的地为核心的业务板块；同程旅游另一大板块——同程网络，则以已实现规模化盈利的机票、酒店、火车票等标品为主要业务。

　　据了解，同程网络囊括了机票、酒店、火车票预订等标品业务，以及同程金服、同程航空等产业链上下游的业务。目前，这一标品板块已经实现了规模化盈利。

　　同程网络总裁马和平表示，目前同程网络的机票预订已经突破了每天10万张，同比增长超过250%，位居行业前三；与此同时，同程网络的火车票预订每天超过40万张，位于行业领先的位次，而且境外火车票、抢票业务、送票上门等创新业务正在逐步开发上线，力争为客户提供更多的增值服务。

　　“2016年同程网络将实现1亿元以上的利润。”马和平表示，未来三年同程网络的合计净利润将达到10亿元人民币。

　　事实上，同程此前一直瞄准的是战略新兴板。战略新兴板设置了更有包容性的上市条件，比如淡化盈利要求，对于同程这类需要做大规模抢占市场的企业来说可谓最佳选择。但是从政策层面，战略新兴板受挫，现在没有明确的时间表。

　　“中国的资本市场，不盈利上市只有战略新兴板。但战兴板这条路不明确了，我们就把盈利板块分开，同程网络已经取得了规模化盈利，并具备持续高速增长的潜力。”吴志祥透露：“继携程之后，同程网络率先成为规模化盈利的OTA企业，未来同程网络将继续推进独立IPO，不排除通过借壳等方法更快地进入中国的资本市场。”

　　旅行社的挑战

　　尽管被动拆分了标品业务，但毫无疑问，对于OTA们来说，标品业务的天花板可见，非标品的休闲度假才是未来所在。

　　所以，同程下大力气拆分出了同程旅行社（集团）。与同程网络相比，同程旅行社（集团）则运营着以休闲游为核心的业务，包括非标品业务的出境游、邮轮、周边游、国内游等业务板块，以及景区、旅拍等业务。此外，同程旅游华南、华北、华东、华西、华中、东北六大区域运营中心也隶属于同程旅行社（集团）。

　　按照同程的规划，在大度假方向上面，同程旅行社（集团）要投入30亿元，并在两三年内花完。“这个投资一定会让公司整体处在亏损状态的，这是毫无疑问的。但谁都知道这块在中国是有大机会的。”吴志祥说。

　　从市场潜力分析，这是一块巨大的蓝海市场。据国家旅游局发布的统计公报显示，2014年度中国国内游出游人次增幅为10.7%，出境游人次的增幅为15.4%，而其中在线旅游的渗透率不足20%。

　　但线下旅行社的投资也是巨大的，与线上平台相比，属于相对重资产的部分。但随着线上OTA格局明确，相互之间同质化竞争加剧，未来对线下旅游资源的掌控将变得更加重要。

　　“同程旅行社（集团）是一种结合了线上大数据与线下旅游顾问的创新发展模式。”同程旅行社（集团）总裁吴剑透露，其目标是2018年底实现500亿元营业收入，实现利润近10亿元，成为中国最优秀的线上、线下融合旅行社。

　　根据规划，2016年同程旅行社（集团）的目标是在全国30个省会城市设立200人以上的团队，部分地级市设立50人以上的团队。“截止到目前，我们已经超额完成了这一目标。”吴剑透露，同程在全国从去年到今年招募了8000名左右的旅游顾问，今年这一数字已经接近一万人。

　　差异化竞争

　　携程、去哪儿合并之后的OTA江湖，远未到平静的时候。几家OTA相继出台的财报显示，烧钱亏损依然是主流。

　　6月16日，携程旅行网和去哪儿网公布了2016年第一季财报。财报显示，截止3月31日，携程第一季度净营收人民币42亿元同比增长80%，净亏损人民币16亿元，同比去年同期的人民币1.26亿元亏损大幅增加。

　　5月25日，途牛发布了2016年第一季度财报。财报显示，途牛今年第一季度净营收为20亿元人民币，同比增长62.8%。尽管仍然保持增长，但增长速度却首次从三位数降到两位数。相比而言，亏损却进一步扩大。2016年第一季度的净亏损为5.428亿元人民币，较去年同期2.331亿元的净亏损扩大了逾一倍。

　　在业内人士看来，收入增长下滑，支出却继续扩大，在一定程度上能说明OTA“价格战”、“拼补贴”等促销抢占市场做大规模的做法，已经到了瓶颈期。

　　中投顾问高级研究员薛胜文对《中国经营报》记者表示：“目前OTA市场竞争十分激烈，增速下滑主要是由于同业竞争引起的，”市场格局大致形成，价格战已失去作用，关键在于提高产品与服务，进行差异化竞争，未来应该在OTA细分领域持续发力、站稳脚跟。

　　但差异化显然并不容易。从携程、途牛和同程近期的举动来看，休闲度假特别是出境游又成为三家必争之地。

　　携程董事会主席兼首席执行官梁建章表示，“将继续对创新和出境游业务加大投入”，为此，携程计划投入10亿元推出“非常旅游”，大力投入休闲度假市场。据了解，出境游在携程旅游度假业务中占60%~70%。在此次推出的“非常旅游”也重点投入出境游，十大非常目的地，除了国内的上海迪士尼、三亚等，其他70%是出境游。

　　途牛自不必说，出境游本身就是途牛的重点领域。易观智库发布的《中国在线度假旅游专题研究报告2016》显示，中国在线度假旅游市场中，在线出境游占比最大，达到54.1%。其中，途牛以31.9%的市场份额，超越携程成为行业第一。“途牛今年将重点发力自助游。”途牛总裁兼首席运营官严海锋表示。

　　各家发力的侧重点稍有不同，途牛通过持续推进直采战略、开设境外目的地服务中心来布局境外目的地资源。而同程在海外目的地的开发战略上，第一步选择和当地的优秀旅行社合作。但相同的共识是服务的创新。途牛上线了向导在线平台，通过旅游达人、导游及小牛微导三个层次的服务满足用户需求。同程则通过线下旅行社和近万人的旅游销售顾问来提高复购率。

　　“现在大家可能看到的价格战方面，但是最终回到大家为品质和服务买单。”吴剑表示。