优步创始人卡兰尼克：“从1到100”也很伟大

　　优步创始人卡兰尼克：“从1到100”也很伟大

　　共享经济的鼻祖蔡斯女士未能完成“从1到100”的跨越，而将汽车共享“从1做到100”，传遍世界的则是优步创始人卡兰尼克。卡兰尼克是怎样做到的呢？

　　文/迟忠波

　　能“从0到1”是伟大，而能“从1到100”同样伟大。

　　什么叫好的商业模式？能比较容易地“复制”、“粘贴”的模式就是好的商业模式。什么是好的管理？能保证商业模式1到100去“复制”的管理，就是好的管理。

　　沃尔玛、肯德基、麦当劳，都是不断“复制”、“粘贴”商业模式的代表。如家、汉庭这样的快捷酒店，也是在不断“复制”、“粘贴”中壮大。

　　优步是共享经济的典型代表，但从严格意义上来讲，在共享经济这个领域，优步创始人特拉维斯?卡兰尼克不是从0到1的人。本栏目在《中外管理》2016年3月刊所报道的，共享经济鼻祖蔡斯女士，才是共享经济开天辟地的第一人，而且也是从做打车共享软件开始的。

　　但在2013年时，蔡斯女士创建的Zipcar被一家传统租车公司收购。蔡斯完成了将汽车共享模式“从0到1”的工作，而将它“从1做到100”，传遍世界的则是优步创始人卡兰尼克。

　　我们关注优步这家公司，正是学习卡兰尼克这样一位不到30岁的年轻人，如何在短短五年内，将业务“复制”到了世界近200个国家和地区，如何实现“从1到100”的跨越。

　　“我最喜欢艰难可怕的挑战”

　　虽然优步所做的，是将汽车共享模式“从1做到100”，但是进入任何一个美国以外的国家或地区，优步团队又必须面临“从0到1”的问题。每一个城市会有不同的问题和困难，这种“复制”绝不像在电脑上那么简单。

　　卡兰尼克和优步团队有哪些解决这些困难的办法？

　　卡兰尼克说：“我本人非常喜欢解决问题，总是希望迎接挑战，我最喜欢艰难可怕的挑战。遇到最可怕的挑战，总是忍不住解决它，我的大脑和心灵会同时启动。而且喜欢与别人一起合作解决难题，当然，有的时候我不得不单枪匹马，但是，我想有一个团队解决问题更加容易一些。”

　　卡兰尼克乐观面对困难的心态，不是与生俱来的，而是因为在创业的过程中，遭遇过别人不曾遭遇的困难。

　　在他23岁的时候，卡兰尼克创办的公司曾被索赔2500亿美元！这对于一个刚刚创业的年轻人来说可谓灭顶之灾。他说：“当时创办的是做文件共享的公司，我们当时宣布公司破产，这是我的战略，宣布了破产，就不用赔钱了。”

　　“然后我又重新站起来，我一次又一次站起来，而且用尽我全身的力气，这样的话你再想把我打倒就很困难了。当然，可能有的时候你也会很沮丧，好像真被打倒了，所有人都不相信你，你会很孤单，甚至好朋友都觉得你是疯子，没有人认为你还是正常的，这个时候是最糟糕、最难过的，面临的是极端的风险。但是，如果我坚信自己所做的事情，我就会继续做下去。”

　　卡兰尼克的四个难题

　　难题一：遭遇抵制

　　卡兰尼克在将优步模式复制、粘贴到一个城市后，首先遭遇的就是当地出租车司机的抵制，在美国曾有数万名出租车司机游行示威，卡兰尼克是如何面对的呢？

　　卡兰尼克对出租车公司和出租车司机进行了区分。“我想出租车公司和出租车司机不是一回事。在纽约想当一个正规的出租车司机，很难拿到执照。拿到执照的司机每天要交150美元的份子钱。所以不是出租车司机反对优步，是谁反对呢？是那些既得利益者，是那些出租车公司，他们反对优步的进入，因为他们不希望我们侵蚀他们的利润，他们反对竞争，这是要自保。”

　　卡兰尼克的自信在于，“很显然，在每一个城市，优步只要去了，就会给这个城市带来很大的好处，但不见得所有人都喜欢我们带来的好处。可我想优步有这样一种责任，我们要将自己的信息传达出去，要让人们知道优步所能够提供的价值，所能带来的社会进步。”

　　难题二：如何获得政府支持？

　　卡兰尼克的解决方法是，“我去任何一个城市，都会告诉那里的市长，优步能创造就业机会，减少出行，减少交通拥堵，减少污染，如果是你难道你不欢迎吗？为什么他们要抵触社会和技术的进步呢？我看到中国人非常热衷于使用新技术，而且中国人的心态，我觉得比其他任何一个国家都更加开放。所以来到中国，我们其实备受鼓舞，这么短的时间，我们已经在中国站稳脚跟，我们全世界的业务当中30%来自于中国。

　　难题三：如何解决安全问题

　　汽车共享模式带来的安全问题一直受到质疑，而且也有案例可循。例如：2014年9月份，旧金山的一位优步司机，用榔头将乘客的头敲骨折；2014年12月，发生优步司机性侵乘客行为，卡兰尼克有什么办法能够阻止这些事情的发生吗？

　　对于城市安全问题，他认为，“首先城市当中没有任何一个地方百分之百安全，我们在努力让优步成为城市中最安全的地方。各种各样的技术可以提供这样的安全。我们有GPS跟踪系统，这意味着我们的行程是最为安全的。另外优步在行程上的保险，完全超出了传统出租车能够提供的保险，在出租车上所能够获得的保护和在优步上能够得到的保护是没法比的。

　　“我永远没有办法说优步是最完美的，但是可以说我们每天都在努力，我们的所有团队都在努力，要保证我们比任何其他的出行方式都更安全，我们也希望有一天优步能够成为城市里最安全的地方。”

　　难题四：如何应对强大的竞争对手？

　　且不说优步在其他国家遇到的挑战，在中国，滴滴、快的就已经在200多个城市提供服务，优步只在中国22个城市提供服务，这个差距非常悬殊，卡兰尼克打算如何应对呢？

　　卡兰尼克对此的态度很积极：“显然，在中国优步碰到了竞争对手，这没有问题，竞争让我们更加优秀，对不对？而且有竞争，我就觉得更加兴奋，觉得我这辈子活着更有价值了。因为如果做什么事情都是轻而易举的，生活就没有意思了。

　　“我们将重点放在给我们的乘客以及司机提供高品质的体验上。所以，2015年情人节滴滴、快的‘结合’起来的时候，我们在中国的市场份额当时应该是2%或者1%，现在已经超过30%了。所以我们的‘帆船’也在迎头赶上，而且是高速的。但是我们与滴滴、快的还是有一段距离。我想最终追求的不是在全国占的市场份额有多少，更多的是为每个城市提供服务，为每个人提供服务时，保证我们在做最好的努力。如果是这样的话，我相信会有正确答案的。”

　　优步中国的六个秘籍

　　对于卡兰尼克以及他带领的优步团队来讲，这些年来不仅在攻城掠地，而且也总结了很多“从1到100”的经验和秘籍。正是这些秘籍，让优步模式在中国的五年间“从1到100”成为了可能。

　　秘籍一：先调研再开公司

　　卡兰尼克讲到，优步刚到中国的时候，确实不知道如何在中国开展业务。卡兰尼克和艾伦（如今的优步亚洲业务负责人）、凯斯汀、克瑞斯，几个人为此来到中国，在北京租了一个公寓，考察了几个星期。那一段时间就是在思考优步该如何在中国起步。

　　当时他们尽可能去接触一些中国人，包括一些技术人才，还有创业者。发现北京非常有创业氛围，认识了不少中国创业者，通过他们了解在中国应该如何开展业务，如何成为一家中国企业。

　　几个月后，卡兰尼克才真正启动优步中国业务。首先在上海设立了办公室，在上海开拓优步业务，然后再去拓展中国其他城市。

　　秘籍二：入乡随俗

　　卡兰尼克很坦率：“我到中国参与竞争，也受到了教育，在中国明白了补贴的意思。但如果想长期做这个生意的话，肯定要保证盈利，补贴不可能永远持续下去。优步也知道这一点，因为我们在全球有上百个城市都是盈利的，所以我们非常擅长保证可持续的盈利。

　　“在中国，我们当然更激进，因为这个市场就是这样的，补贴成为中国人生活的一部分。但是最终利润肯定还是要来的，问题在于资本市场怎样来看待持续在中国市场上的投资。优步在全球很多城市都是有利润的，可以用这些利润来对中国进行投资。当然我们也进行了筹资，但是，我也热切地期待，资本市场能够稍微冷静一下，因为优步最擅长的是保证业务的可持续性。”

　　秘籍三：自主权与工作激情成正比

　　优步在一个城市能够复制、粘贴，最重要的就是员工们保持着一份激情。而让员工有工作激情，很多企业家有自己的办法，那么，卡兰尼克的办法又是什么呢？

　　卡兰尼克的回答是：“你可以看得出来，他们拥有很大的自主权，所以他们眼里都放光，他们这么兴奋，才有这么多好的点子。这不是说说而已，我们的运作方式就是这样的，我信任我的中国团队。当然我也希望他们真正信任我，我赋予权力给中国团队，让他们通过自己的创新，在中国一个又一个城市中创造奇迹。”

　　罗岗是优步深圳公司的负责人，他之所以加入优步，是因为在优步有一种创业的感觉。罗岗说：“每个城市团队都像一个创业公司，我是优步深圳的总经理，就像是这个创业公司的CEO。什么对这个城市更好，什么能提升乘客和司机的体验，我们都可以做。这是吸引我加入优步和吸引很多同事加入优步的重要原因。”

　　作为“优步深圳创业公司”的CEO，罗岗的心得是，中国市场和全球其他地方确实有不一样的地方，优步在全球市场久经考验的先进技术拿到中国不一定好用。优步总部给了本地团队充分的授权。“只要我们做正确的事情，不管卡兰尼克本人还是整个公司高管团队，都非常信任我们。这是今天能够取得一点小小成功的最重要原因。”罗岗说。

　　秘籍四：敌人的敌人是朋友

　　2015年上半年，微信封了与优步相关联的公众号。要知道中国有五六亿人频繁使用微信，优步失去了一个如此重要的营销推广通道，卡兰尼克怎样看这件事情呢？

　　卡兰尼克说：“我知道微信是一个很好的平台，在微信公众号上，我们可以及时回答用户的问题，也可以给用户和司机提供高效率的解决方案。所以后来腾讯公司说‘对不起，你不能使用我们的公众账号，因为我们已经投资了滴滴、快的’，我也觉得很难过，封了我的微信公众号，这样我只好另外寻找出路。”

　　“我们与百度地图已经开始合作了，中国有几亿百度地图用户，可以让那些使用百度地图的人用到我们的优步服务。我觉得大家都各出奇招，都各有方法和门路。但最重要的是，最终我提供的用户体验是不是最好的？只要能让用户体验更好，我会进一步加强。”

　　秘籍五：低端、高端市场通吃

　　很多中国企业是打价格战的专家，而苹果公司在中国的应对方法则非常有代表性。iPhone是中国最贵的智能手机，但是它从来不与中国便宜的1000-2000元的智能手机竞争，绝不会推“经济型”iPhone，而是稳稳地占据中国高端手机的市场。苹果在中国的战略是否给够给优步以启发？让我们听听卡兰尼克的说法。

　　卡兰尼克认为，优步确实是在提供一个高端产品，但同时他们也要提供低端产品，“主要原因是为了实现更好的用户覆盖，缩短司机的接人时间。这也是我们在全球几十个国家、几百个城市里学到的经验。即便是高端客户，有时也会偏好低端的产品，因为这样他有更多车可以选择，他们也知道无论去哪里，在优步都不用等很长时间就能够上车。”

　　秘籍六：“聆听文化”决定创新能力

　　在乔布斯身上，毫无疑问体现的是一种“从0到1”的创造力，那么在卡兰尼克的心中，怎样评判乔布斯这样的创造力？

　　卡兰尼克的回应是：“给公司带来成功的，并不一定是公司的创立者或者运营者，而是来自其员工的灵感，为这个公司的产品付出努力的员工，要有自己的灵感。”

　　那么，当员工们提出非常好的方法时，卡兰尼克是怎样处理的呢？

　　卡兰尼克的心得是：“我们鼓励员工捍卫自己的想法，知道什么是正确的，并且为此奋战。但是要以比较绅士的方式做这种事情。所以优步内部会开展创新竞赛，希望内部能够广泛聆听到这些想法。由上至下，建立一个很好的聆听文化，让公司获得一种创新的沟通能力。”

　　但是谁来决定什么才是最好的方法？卡兰尼克说：“老板决定，老板是真相寻求者。什么是真相寻求者？必须是一个能够看到未来的人，比其他任何人看得更清楚的人，同时能够让自己‘快进’到未来的人。”

　　正是这样的创新竞赛、聆听文化和授权机制，让优步在一个“点”上的创新，能够迅速被其他城市结合自身特点所“复制”。

　　看来，“从1到100”，也是一种不亚于“从0到1”的功夫。