■每日连载
马丁·艾伯哈德，1960年5月15日出生于加州伯克利。在伊利诺大学获得计算机学士学位，电力工程硕士学位。在慧智技术，他设计了第一款产品——WY-30 ASCII计算机终端技术。马丁曾经是Wyse 科技的旗舰产品设计师。80年代初Wyse大名鼎鼎，他们是世界上第一批做虚拟机和云计算的人。他担任内存贝尔福国际副总裁，而后与朋友合伙创办网络计算设备公司，担任首席工程师。
马克·塔彭宁，1964年6月1日出生在加州沙加缅度。1985年，在UC伯克利获得计算机学位。他先在沙特阿拉伯德事隆担任工程师，为希捷科技和柏克德公司，开发出软件、固件和软硬件融合多项产品，并担任网络技术公司工程部副总裁。
1997年，马丁·艾伯哈德与马克·塔彭宁共同创立NuvoMedia新媒体公司。1998年推出电子图书和必要的市场基础设施，在互联网销售电子图书。2000年，与吉星电视指南谈判，把电子书公司卖给了吉星公司。
马丁和马克想成立一家新公司。马丁说，“我们不想再做一家小网络公司。我们想想都有什么大事，水资源短缺，收入不平等，我们想了想都有什么大事。身边有很多大事，我们选择了一件，就是石油。”
他曾经想买辆电动车，他发现，根本找不到一辆顺眼的电动车。当他驾车行驶在帕洛阿托市的街道时，马丁观察到，一些私家车道上经常同时停着丰田混动汽车普锐斯和保时捷这类的豪华跑车。他喜欢称普锐斯为“呆子汽车”。他判断，购买普锐斯的客户不是出于节省油钱，而是为了表达对环保的关心。而混合车，在他眼里，仅仅是汽油动力车加上一些花哨的硬件。
“很显然，人们不是为了节省油钱才买普锐斯的，通胀因素调整后的油价，当时几乎达到了历史最低点。他们购买普锐斯是表达对环境问题的态度。”
马丁找到马克，研究了交通运输行业，并得出结论说，“电动车是目前的最佳选择。”
他们分析了氢燃料电池、乙醇和纤维素乙醇的成本后，得出一个结论，“确信电动车将是赢家。”
马克说，接近十亿的汽车开在道路上，不久的将来将递增到20亿，“即使欧佩克负责人也说，我们供不上这么多油。”
经过讨论和思考，两人得出几个结论：一、现今的汽车行业30年之内必不持久。未来30年内，石油的供应将赶不上汽车数量的增长。二、汽车行业几个新的技术方向，只有电动汽车在近20年明确地可以超越传统汽车技术并且可持续。三、电动汽车的各个关键技术基本都已成熟，开发产品呼之欲出，只需临门一脚。
他们指定了企业的产品方向：首先开发一款能够跟保时捷GT3或者法拉利[微博]Enzo相媲美的高档电动跑车。
汤姆·盖奇告诉马丁，伊隆·马斯克[微博]对电动车有兴趣。马丁给伊隆发了一封E-mail。伊隆当即给马丁回信，邀请马丁见面。
2004 年 2 月，马丁·艾伯哈德，马克·塔彭宁和伊恩·莱特，一同来到SpaceX。马丁问伊隆，“什么样的疯狂的梦想，让你也想进入汽车产业，打造电动车？”
伊隆边走边说，“嗯，这要追溯到大学时代。那时我就想，什么是最有可能影响到世界的未来和人类的未来的问题？我觉得，可持续交通，可持续的能源生产，是至关重要的。可持续能源的问题，是我们这个世纪必须解决的最大问题。”（二）
传记：《在火星上退休：伊隆·马斯克传》
作者：（美）亚当·杰弗逊
出版：上海人民出版社
