◎每经记者 刘旭
2015年上半年，一汽-大众销量为80.4万辆，销售情况并不理想。一汽-大众总经办主任孙国旺表示，一汽-大众的半年考“不及格”。为了冲击全年185万辆的目标，公司在7月率先发力。
按照规划，到2020年，一汽-大众要在中国市场实现300万辆销量。为了完成这一目标，公司自2016年开始将进入新产品导入期。
值得一提的是，一汽-大众的品牌传播路径改变了以往以产品为主线的发展方式，CSR（企业社会责任）的推广活动不断增多。自7月18日起，一汽-大众赞助的拜仁中国行相继在北京、上海和广州开战，青少年足球训练营活动也同步举行。
分析认为，通过足球等CSR活动，一汽-大众向外界传递的不仅是德系产品的硬朗印象，更希望以企业品牌示人。未来在企业品牌体系下，一汽-大众可能会进一步对产品进行布局，包括合资自主品牌，新能源汽车以及家族化衍生产品等，这将是新合资时代的发展路径。
为此，《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）采访了一汽-大众总经理张丕杰。
NBD：一汽-大众为什么要开展企业社会责任战略？有具体安排吗？
张丕杰：我们思考很久的一个问题就是千万辆之后做什么？千万辆之后做责任。举个例子，一汽-大众的排放量现在仅为国家最高排放标准的1/3。到2020年，我们希望按车身面积来计算的单车每平方米排放标准比2010年再下降60%，这就是我们今年在环保责任方面的安排。
NBD：今年汽车市场表现并不好，CSR对一汽-大众当下有哪些提升作用？
张丕杰：社会责任不分淡、旺季，它是一件要持续做的事情。在一汽-大众面向未来的“2020战略”发布时，我们就是把企业社会责任作为一个战略支撑来开展。
NBD：在青少年足球方面，一汽-大众未来还有哪些规划？
张丕杰：我们这个月赞助了三场比赛，这只是一个序曲。一汽的合作方——大众汽车集团拥有很多全球非常好的体育资源，我们也希望运用其体育资源助推中国青少年足球事业的发展。下一步，我们还可以动员供应商体系、经销商体系一起加入这项活动。
