“零到百公里加速不到8秒”、“时速100公里刹停距离38米内”、“高性能SUV”，这些关键词能让你想到谁？保时捷Macan、奔驰GLA 250、奥迪SQ5，还有一位可能出乎你的意料，那就是上汽名爵锐腾。“高性能、高颜值、高价值”已经成为仅仅上市几个月的名爵锐腾的标签。
高“颜值”赚足回头率
名爵锐腾前脸造型延续了MG一脉相承的设计语言，辅以连接前大灯的横条带状上格栅，于灵动中展示力量之美。前大灯大面积熏黑处理，与直瀑式钢琴黑上格栅形成呼应，多曲棱面LED日行灯配以回旋镖状的银色装饰，使前脸更具张力；完美的胎侧比例和极富力量的水平腰线设计，勾勒出清晰的“人鱼线”，带来赏心悦目的视觉平衡；极具雕塑感的车身营造出曲面起伏的律动感，让锐腾这个“高颜值小鲜肉”性感指数爆表。
车尾较高的后风窗和带转折的保险杠，营造向上提拉的视觉效果，配合凹凸有致的型面起伏设计，让名爵锐腾始终保持着运动的姿态；LED双尾灯的灯内元素与前大灯相呼应，并通过黑色线条的过渡回归八角徽章，使整车风格更为统一。
高效动力挑战豪华同行
了解一款车的性能，最好的方法就是在马路上跑一跑，实地检验。
一脚油门下去，等待多时的名爵锐腾犹如脱缰的野马向前飞奔而去。随之而来的就是低沉的引擎声和轮胎尖锐的抓地声。当时速的指针划过100的那一刹那，一脚刹车，随着车外传来轮胎的“吱吱”声，名爵锐腾的速度迅速减慢，依靠着支撑到位的悬挂，名爵锐腾并没有出现严重的“点头”现象，刹车时的车身姿态非常稳健。
名爵锐腾能有如此优异的成绩，上汽自主研发的MGE 2.0TGI涡轮增压发动机功不可没。其最大功率达到162千瓦，最大扭矩350牛·米，足以媲美市场上主流3.0L自然吸气发动机的动力水平，符合欧VI排放标准，兼顾了低排放和高动力，满足了性能、NVH和成本等多方面要求。与这台发动机匹配的是上汽最新研发的TST 6速双离合变速器，换挡时间缩短至0.2秒，精准快速。
2.0TGI中置直喷发动机与TST6速双离合变速器的完美匹配，不仅为名爵锐腾带来了“零到百公里加速8秒内”、“时速百公里到零刹车距离38米内”的足以“秒杀”市场主流SUV“神车”的数据，也为名爵锐腾带来了超越同级的低油耗。官方数据显示，带有发动机智能启停系统的名爵锐腾，2.0TGI两驱车型的百公里综合油耗只有7.9升，四驱车型也仅为8. 3升。
翻山越岭不在话下
城市型SUV的越野性能口碑普遍不佳，但同样作为城市型SUV的名爵锐腾却打破了目前市场上SUV的桎梏。接近角23°、离去角28°、最小离地间隙达到185毫米，都为越野挑战提供了有力的保证。
优异的数据只是其一，名爵锐腾的四驱系统来头也不小。名爵锐腾的智能适时四驱系统来自拥有250年历史的GKN（吉凯恩公司）。这家公司与MG名爵一样，同样来自英国，也是路虎、奔驰、奥迪等众多豪华品牌的供应商。更值得一提的是，锐腾2.0T旗舰版上还搭载了只有豪华SUV上才有的陡坡缓降功能，翻山越岭再也不用发愁。
在主动安全方面，除了最常见的ABS、EBD外、诸如TCS牵引力控制系统、CBC转向制动控制系统、VSC车辆动态稳定控制系统等配置也出现在了名爵锐腾的身上，仔细数来，名爵锐腾的主动安全系统已经达到“十五位一体的旗舰级防护”，主动安全超过同级任意一款车型。此外，FSF超高强度一体轻量化车身、欧洲标准行人保护设计等也都给出行增加了安全保障。
名爵锐腾车内的设计也让人贴心。名爵锐腾全车拥有多达24处的人性化储物空间，让水瓶、手机、钱包、太阳眼镜都有了好“归宿”，多级可调的后排座椅满足了后排乘客长途出行的舒适性。如果需要装载大件物品，名爵锐腾的后排座椅也可完全放倒，实现一个容积达1336升的纯平空间。除此之外，我还有一个惊喜的发现，在后备箱的隔板下方，备胎放置处，还有一个隐蔽的可自由区隔的储物格，这样的设计在同级SUV车型中并不多见。
最强大脑
锐腾搭载了上汽自主研发的inkaNet4.0车载智能网络行车系统，这可是避免拥堵的一大利器。名爵锐腾inkaNet4.0采用了iMX6双核处理器，启动非常迅速。8英寸LCD红外触控液晶屏灵敏度很高，设置完目的地后，系统就会给出三条不同的路径以及道路的拥堵状况，方便车主挑选最快的道路。不仅如此，它还能随着拥堵状况的变化实现分钟级路径即时优化，规避拥堵道路，真正实现了行车畅通无阻。除此之外，inkaNet4.0还可以提供娱乐、便捷收发短信等功能，可谓汽车中的“最强大脑”。
名爵锐腾极具运动感的外观造型，媲美豪华品牌的澎湃动力，与路虎同源的四驱系统，加上官方宣布的11.97万—17.97万元的市场售价，都为锐腾的销量提升铺平了道路，上市两个月销量即破万辆。
北京晨报记者 孙金凤
