财经天下

　　这个当初“一群自驾游老鸟因为共同爱好而成立的俱乐部”竟然活了下来，并且活得好好的。“任何市场，只要坚持做有价值的事情，就会获得更多机会。”

　　 李继洲的手机电量很快就耗完了。他笑称这是因为他加了太多的用户微信群，而每一个微信群都相当于一个微型的汽车俱乐部。

　　 这位洲际国际自驾游俱乐部老板平时最喜欢做的事就是泡在微信群里，跟自己的用户天南海北地聊天。

　　 两年前，在旅游行业打拼了10多年之后，李继洲感到有点疲倦。他决定做自己最喜欢的事情——自驾。

　　 他刚跟朋友去了一趟内蒙古。大漠的落日、金黄的胡杨林、自驾奔驰的惬意和车友之间的情谊，忽然让他觉得，这才是真正的旅行。

　　 之前，李继洲的生意一直聚焦于出境游和港澳游。在这个每年都有20%增长率的市场，他做得风生水起。而做自驾俱乐部，从商业的角度说，并不算一个利润率高的生意。朋友们纷纷劝他，不要太任性，把自驾当成一种爱好。

　　 而李继洲有自己的逻辑。在他看来，自驾产品虽然小众，而且需要嫁接太多资源，但长远看，这种旅行方式会越来越受欢迎。因为在所有的旅行方式里，只有自驾才能真正体会到旅行的乐趣。

　　 洲际国际自驾游俱乐部就这样成立了。他拉来了一群有相同爱好的人担任股东。按照他的说法，俱乐部的商业模式本身就是小而美，适合大家一起来做。这件事可能没那么赚钱，但一定要好玩。

　　 第一批俱乐部会员其实都是身边的朋友。李继洲带着大家去了自己最热爱的内蒙古，随后，他开始把目的地拓展到海外。

　　 对大多数中国人来说，海外自驾还是一个新鲜事物，而且，海外自驾涉及驾照、导航、加油、交通安全等一系列跟传统海外旅行不同的问题。

　　 在出境游领域多年积累的资源帮助了李继洲。他很快组织起了专业的自驾车领队、专业的自驾车导游、专业的汽修工程师及修理工、专业的医师等，以此来保证高品质的服务和最重要的安全。

　　 同时，为了让整个事情变得“好玩”，李继洲还培养了策划执行团队和专业摄影师。这个团队会策划俱乐部举行的每次活动，并做出文字、图片和视频报道放在网站上。

　　 为了追求利润，在境外旅行的潜规则里，旅行社一般都会安排购物，李继洲坚决抛弃了这一做法，因为“无强制消费是为了用最净化的心去感受最美的风景”。他还推出了全新的自由包餐制，摒弃了以往旅行社所谓的“团餐”，在费用预算内可自己随心点餐。

　　 从2013年到现在，洲际国际自驾游俱乐部开辟了埃及、关岛、美国66号公路、土耳其、波兰等33条国际自驾路线，组织了200多次大型自驾游活动。除了跟深圳当地的电台合作进行推广以外，李继洲没有做任何别的推广，全靠朋友之间的口碑推荐。

　　 让他高兴的是，这个当初“一群自驾游老鸟因为共同爱好而成立的俱乐部”竟然活了下来，并且活得好好的。“任何市场，只要坚持做有价值的事情，就会获得更多机会。”

　　 未来俱乐部发展到多大规模，李继洲并没有规划，他也不认为来势汹汹的互联网会对旅游业本身造成严重的冲击，因为旅游本质上是一个线下的服务行业。用车轮丈量更广阔的世界，有意义就够了。