东京地铁公司正在和解谜策划公司Scrap联合把东京地铁变成一个谜题，上万东京人被它们吸引进了这个本就以复杂著称的地下迷宫。

　　文｜CBN记者 赵慧

　　加藤隆生曾计划把1万名充满好奇心的东京人送进迷宫一样的东京地铁，参加一个实景解谜活动，但现在他又加印了1万张票—早先，他的合作方东京地铁公司（Tokyo Metro）还在怀疑，这个史上参与人数最多的企划案能不能吸引这么多人的注意力。

　　他是如今在日本大热的实景逃脱解谜活动的策划者—Scrap公司的老板，也是一个摇滚乐队的主唱兼吉他手。2014年11月27日，因为担心这一轮和东京地铁公司的合作不够热闹，他还找来一些铁道专家，在网上直播他们如何思考、破解同这次地铁谜题类似的谜题扩充包，为活动造势。这些铁道专家有众多志同道合者，因为多次在媒体露面，现在已经成为日本家喻户晓的名人。

　　如今他完全不必为此烦恼。他原先只打算召集1万人，11月底票已售罄，12月4日，新的1万套文件袋又送到了东京新宿、涩谷这些人流量很大的销售点—他把包括一张一日地铁通票在内的所有解谜道具都塞进了一个深蓝色文件袋，完成解谜后，这个文件袋可以拆解成一个B5规格的塑料文件夹。这是个有趣的点子，解谜者在地铁里转悠时能立刻识别那些拿着同样道具的人，这个文件夹也会持续成为活动宣传册。解谜活动从2014年11月1日持续到圣诞节。

　　东京地铁公司当然不会允许这么一大波人同时涌进地铁站，拿着纸笔徘徊，像国民卡通侦探柯南那样寻找任何一个解谜线索。按照谜面设置，这些人得在东京地铁里晃悠至少半天。这家刚刚迎来成立10周年的政府支持的公司，最看重的是“安全”。

　　不过，提出地铁解谜方案的正是东京地铁的员工高原丽美。她隶属于这家公司的事业开发部，和很多负责日常管理或技术监控的同事不同，她想出的每个点子都要能带来利润。

　　高原丽美提供了20多个可设置谜面的车站备选。除了一些能代表东京的场所，比如东京大学所在的“本乡三丁目”、商业街“银座”、政务中枢“永田町”，“他们还提议了很多和Echika有关的站点。”Scrap制作人河方珠美说。

　　Echika公司属于东京地铁集团，负责地铁内商铺的运营管理。高原丽美认为，除了常去的几个区域，很多东京居民对其他地域并不熟悉，不是所有人都知道有Echika这类商店，以及东京地铁有哪些服务。

　　“我们想把参加者送到他们平时不常去的车站，让他们发觉‘东京还是很有趣’，”高原丽美说，“同时，我们也想介绍车站的商业设施。哪怕能提升一点点销售百分比，也是一笔收益。”

　　活动进行到第三周，这场名为“来自地铁的邀请函”的解谜活动已经收支平衡。最终活动收益东京地铁将与Scrap平分。

　　对Scrap来说，这也是一次好机会。“要在东京覆盖那么广的地方做活动，不可能光靠我们自己。”河方珠美说。Scrap此前做过132场密室逃脱活动，大多是在一个封闭场所设立主题和场景，要求参加者在固定时间段内解开谜题逃脱出来。

　　将整个城市变成自己的谜面—这多少有些话题性。东京的地铁站覆盖了整个城市，相应地，卖解谜文件袋的销售点也会增加。此前Scrap除了活动现场，只在网上售票。

　　作为运营方，东京地铁会在一些人流量比较大的车站张贴1万张海报。除了印刷费，这几乎不需要花费Scrap什么宣传成本。

　　高原丽美的提案给了他们一个更开放的点子：在车站销售的解谜道具包里，包含了一张东京地铁一日乘车券。参加者能在活动的两个月内任选一天，用这张乘车券无限次乘车。只要地铁营业，参加者就能持续解谜。解谜时间被设计为3至6个小时。

　　和大公司的合作让讨论有些慢。从高原丽美打第一个电话到最终活动开始，双方准备了1年，这是Scrap活动最短筹备期的3倍。其中，光印制为活动设计的一日乘车券，就花了近3个月的时间沟通—这张乘车券的检票孔也是活动道具之一。

　　东京地铁的管理层担心，如果解谜客流量过多，涌入站台会有安全隐患。所以所有解谜活动都远离站台和车站内的狭窄通道。但最终谜题所在车站的3号检票口，最多时仍挤进过200个解谜者，其中一些人还在一边啃便当一边冥思苦想。车站工作人员不得不多次广播，让参加者为乘车人让出检票通道。

　　河方珠美也提出过利用地铁车厢做拿手的“车厢逃脱”，但因可能影响车站运营、需要工作人员维护而最终否决。“而且这种形式，一次只能有30人参加，做10次才能来300人。”

　　他们不想给任何乘坐公共交通的人添麻烦。在以往的逃脱活动里，Scrap习惯招募大量临时工作人员帮自己维持秩序、为解谜者提供必要援助。但是这次，他们最终决定取消“工作人员”这个设定。

　　这会大幅降低人力成本，但是，也对解谜过程和谜题本身提出了挑战。在解谜资料包里，每个谜题都采用信封封装或者一次性密封的印刷方式。这提升了一些印制成本，但能约束解谜者，按照谜题设置的顺序往后推进。有几个谜题要求解谜者在不同地方收集线索，集齐才能推进到最后。

　　高原丽美也犹豫过，谜题过难是否会影响活动体验，“不是所有人都是解谜专家。”需要有一些提示。Scrap在解谜介绍手册上放了张二维码，为陷入苦思的参加者提供不同级别的提示线索。

　　这些谜题大多是文字、数字和桌面互动游戏式谜题。10年前，为便于外国游客指认地铁站，东京地铁将线路用字母代替、具体车站用数字编号代替。这次，东京地铁的“字母+数字”组合编号也大大简化了解码过程。

　　准备到这个程度，他们不想看到选择参加游戏的人们宁愿宅在家里解谜。所以，河方珠美在谜题中埋藏了一些必须到现场才能发现的线索，比如东京大学朱门上的花纹。为此，还得事先取得东京大学这些联合参与方的认可。

　　虽然是麻烦事，但这一活动确实让很多人重新认识了这个城市。那些拿着蓝色解谜文件袋和鲜艳道具，对着地铁站角落铜像雕塑冥思苦想的人，总能吸引一些好奇的路人，“他们在干什么？”而这些有疑惑的人很可能成为未来的潜在参加者。

　　32岁的藤泽克己花了4小时解开最终谜题，他平时上班并不太常用东京地铁，“这就像是一边解谜一边在东京观光。”他挺享受这一天绕来绕去的行程。

　　Scrap发现，这次活动的参加者年龄层广泛，而且团队组成也符合预期—情侣、朋友、家庭，但Scrap的发言人伊藤紘子不敢想象这个活动在其他国家能否复制成功，2013年他们曾在中国北京和上海尝试过同样的实景逃脱活动，“完全没有人气。”

　　“假设我们设置了一个幽灵主题，日本参加者会愿意为此展开想象力。但是中国玩家不愿相信，他们会说，这里分明就是个Live House。”Scrap曾在上海的Mao Live House做过这类活动。

　　Scrap在中国成绩最好的一轮实景逃脱活动，北京和上海全部参加人数只有1.2万，这个数字远远比不上日本各地的纪录，在日本，平均一天就能有6000人参加，最多一天有9000人。

　　他们目前最红的是2014年和小学馆出版社合作以“柯南”为主题的一轮密室逃脱活动，玩家需要代入“柯南”这个角色，完成“在一小时内解除列车炸弹”这一任务。谜题由Scrap团队设置，活动一共覆盖45个日本城市，最终有7.09万人参与。

　　加藤隆生也曾在中国上海、北京开过密室体验店，他认为Scrap是这类店铺的元祖。但是在中国，他们不仅要面临群起的生意模式“仿冒者”，同时也为这些同行的创造力感到惊讶。

　　“比如那些蒸汽工业风格的密室，我们在日本就没法做，”伊藤紘子说，“这违反了日本相关安全法规。相比之下，日本规则会更严格一点。”

　　看上去，日本的密室算不上豪华，而那些租用体育馆的大型场所的公演活动，光场地费就占用了大部分资金成本。他们把重心集中在谜题创新上，为此，加藤隆生2013年找来在解谜领域很有名的谜题设计师堺谷光加入团队—这位总让粉丝们陷入苦战、被称为“谜题王子”的年轻男生刚从京都大学毕业。

　　目前，Scrap的生意还是以日本为主，在新加坡、中国台湾地区也有过尝试。他们想抓住那些对解谜有兴趣的人。

　　为此，提升游戏的体验感是必要选择，“一般而言，我们设计的通关率是10%，这些通关者是少数，所以会产生优越感，但同时，我们不希望没成功的人产生‘劣等感’。”高原丽美说，九成失败率会让更多人安心承认自己是普通人中的一员。

　　如果那些失败者最终还是产生了“超不甘心！”这类情感，那就更中加藤隆生的心思。他出版了两套丛书，一套是完全重现4场逃脱公演的谜题集，里面含有在现场发送的各类道具、指示和照片，它是书店畅销书，已经销售了2.8万册；另一套是各种主题游戏书，他认为读书过程就是一次游戏体验。

　　加藤隆生还把对生意的想象力发散到周边商品领域。如今，看到“失恋回复日程手册”“进击的巨人逃脱文件夹”这类抓住年轻人心思商品，很难想象Scrap最初只是加藤隆生花300万日元（约合15.55万元人民币）注册、在京都办的一本和音乐有关的主题杂志。现在他已经几乎完全改行了。

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