周和双

　　在首款轿车上市第4年后，广汽传祺推出了其最为畅销车型GS5的加强版——GS5速博，全系标配1.8T发动机+7速双离合变速器组合，顶配车型23.18万元的定价接近目前合资SUV领域的王牌车型大众途观1.8T四驱25万元价格，并许下月销3000辆销量目标。

　　“GS5速博和2.0升GS5车型形成互补销售架构，GS5目前月销量在6000到7000台，GS5速博瞄准的是一个更高端的市场，我非常有信心去挑战和突破合资品牌设立的价格天花板，至少销售3000以上，两者加起来月销过万。”在GS5速博上市现场，广汽乘用车总经理助理、销售部部长肖勇表示。而在一旁注视肖勇的广汽乘用车总经理吴松认为，这一数字应该还有发挥空间。

　　此前，广汽传祺GS5以13-18万元的价格杀人合资与自主SUV中间的蓝海地带，主销车型为15万元左右，但顶配车型销量并不如意。在吴松看来，升级版GS5速博的16-18万元主销车型在细分市场无人能比，“找不到一个竞争对手”。

　　在吴松看来，原本因日韩紧凑级SUV价格优惠幅度大导致传祺高配车型无法破局的问题，将因GS速博而改写。具体做法是，主销车型触及合资SUV　18万元的天花板，部分四驱高配车型抢占20万元以上主流SUV的市场，并通过GS5速博媲美合资SUV的销量和价格效应来带动传祺品牌提升。

　　过去的2年间，传祺GS5以B级SUV的尺寸攻入13-18万元的SUV市场，这一市场自主品牌尚未站稳脚跟，合资品牌主力车型不多，以大打小的市场策略让品牌弱合资品牌很多的传祺GS5异军突起。

　　依靠2.0升GS5热销，2013年传祺品牌实现销售8.5万辆。从2011年的1.7万辆，到2012年将近翻番的3.3万辆，再到2013年8.5万辆销量，这家起步较晚的国企自主品牌连续3年实现销量倍增。

　　据吴松介绍，去年广汽传祺实现盈利2.5亿元，加上年底补给经销商的6000万元，盈利就有3.1亿元。由于GA5轿车销量不济，而GA3尚在每辆1.2万元的亏损阶段，因此GS5带给传祺的利润尚不只是3.1亿元。

　　其实，传祺GS5的1.8T车型早于 2013年 1月上市，售价14.88-22.98万，与现在的速博16.38-23.18万元接近，但在日韩系紧凑级SUV打压下，老款1.8T　GS5以大打小的优势并不能弥补价格上接近日韩SUV的尴尬，2.0L自然吸气发动机依然是GS5销量主力，而且主售车型在14-15万元。

　　在老款1.8TGS5上市后，广汽内部曾希望1.8T车型给传祺GS5系列车型带来30%的销售增幅，2013年下半年预期实现月销7000-7500辆。去年，G5销量甚至一度突破9000辆大关，今年在市场下滑的情况下依然维持6000辆左右，但却不是1.8T带来的增量。

　　吴松希望速博的配置全面提升，而不仅仅依靠一款涡轮增压发动机作为卖点。

　　“挑战和突破合资品牌难在品牌，这次GS5速博配置的成本就提升将近2万，四驱豪华版以上都配了马牌18寸的轮胎，而且全部配置胎压检测系统。”吴松希望以这种“以B级打紧凑级+以高配打低配”的方式实现突破。

　　由于GA3所在的中级车市场竞争激烈，加上传祺没有别家车企的规模化优势，不得不亏损1.2万元赔本赚吆喝。在吴松看来，现在GA3的有4000多辆销量，但卖得越多亏的越多，当务之急是在细分市场打出知名度，提升品牌溢价能力，在红海真正到来前完成这一布局。

　　吴松认为，经过前几年的努力，传祺已经取得了一些先机，积累了口碑：”转介绍率30%就足以证明这一点，这也是传祺为什么畅销的原因，顾客认可。”

　　在解释为什么利用速博向上走时，吴松称，16-18万元是自主新的蓝海，这一领域的合资SUV在价格和配置、空间等方面都不如速博。

　　“别看顶配车型价格高，其实主销车型的价格在同级别里面比韩系、日系便宜，特别是对韩系，合资品牌减配对自主品牌就是机会，我们的SUV性能、价值各个方面跟合资的畅销SUV对标。”吴松补充道。

　　据了解，传祺将在明年上市紧凑级SUV　GS3。目前广汽乘用车渠道正依托SUV热销开拓新的网点。“我们今年会达到320家左右的经销商，明年会有400到410家左右经销商。”肖勇表示。

　　按照肖勇的预计，广汽传祺将建立50公里范围内的服务圈，在4S店之外，会通过特约服务网点这种模式，保证客户50公里半径之内就能够有贴身的服务。另据肖勇透露，2015年广汽传祺将销售目标定为20万辆。