汽车反垄断再动真格一汽-大众销售公司昨被罚2.48亿

2014年09月12日 02:59  成都商报  收藏本文     

  反垄断高压下豪车降价潮起 追踪

  新闻数读

  前8月汽车产销

  均超1500万辆

  中国汽车工业协会11日发布数据,今年前8月,我国汽车产销分别达到1521.89万辆和1501.73万辆,同比增长8.61%和7.67%,其中乘用车产销1266.18万辆和1245.95万辆,同比增长11.55%和10.70%。

  8月份,多功能乘用车MPV和运动型多用途乘用车SUV增速依然显著:多功能乘用车MPV产销14.37万辆和14.59万辆,同比增长47.42%和38.27%;运动型多用途乘用车SUV产销31.94万辆和31.13万辆,同比增长30.16%和29.63%;轿车产销93.57万辆和91.08万辆,产量同比下降1.01%,销量增长1.31%。新华社

  权威解读

  国家发改委:

  我国反垄断调查不存在选择性执法

  国家发展和改革委员会价格监督检查与反垄断局局长许昆林11日强调,我国反垄断执法不存在选择性执法,没有针对任何市场主体,也没有针对外资企业。

  近期多家外资企业接受我国反垄断调查,奥迪、高通[微博]、微软[微博]等跨国公司纷纷卷入,国内外各界对此高度关注。对此,许昆林说,我国反垄断执法机构查处的涉案企业中,既有内资企业也有外资企业,既有民营企业也有国有企业,既有中国民族品牌如茅台、五粮液等国有知名企业,也有某些大型跨国公司。

  国家发展和改革委员会、商务部和国家工商行政管理总局11日举行国务院新闻办公室新闻吹风会,会上发布了我国反垄断执法清单。截至目前,国家发改委查处企业及行业协会组织共计335家,其中外资企业33家,约占其查处企业总数的10%。新华社

  昨日,湖北省物价局发布公告称,对一汽-大众销售有限责任公司罚款2.4858亿元;对湖北鼎杰、湖北中基等8家奥迪经销商罚款共计2996万元。

  “2.49亿元,是一个一汽-大众、奥迪AG(奥迪股份公司)、甚至包括奥迪经销商都可以接受的处罚额度。”一位接近奥迪品牌的知情人士对《每日经济新闻》记者表示。据《每日经济新闻》此前报道,一汽-大众奥迪事业部所能“接纳”的罚单最高限额在2.5亿元人民币,高于此额度,奥迪全球董事会将对此事作出反应。

  同日,上海市物价局对克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司及其部分上海地区经销商的价格垄断行为分别作出处罚,其中对克莱斯勒公司处罚款3168.20万元,对3家经销商处罚款共计人民币214.21万元。记者从克莱斯勒(中国)相关人士处证实了这一消息,对方表示,“不会对这一处罚情况进行回应”。

  从18亿元传闻到2.48亿元罚单

  在湖北省物价局出具的处罚信息中称,湖北省物价局依据《反垄断法》《行政处罚法》等法规的规定,对一汽-大众销售有限责任公司处上一年度相关市场销售额6%的罚款2.4858亿元。

  记者了解到,其中所称“上一年度相关市场销售额”是指2013年度一汽-大众销售有限责任公司旗下奥迪品牌在湖北省的销售总额,按6%的额度的处罚,最终形成约2.49亿元的处罚金额。此前媒体报道中,18亿元的处罚金额为根据奥迪品牌2013年度在华销量48.85万辆,单车平均价格40万,处罚额度为1%估算所得。

  此外,湖北省物价局对7家奥迪经销商经销商处罚,处罚额度为上一年度市场销售额的1%到2%。具体处罚额度包括湖北鼎杰1606万元、湖北中基752万元、武汉奥龙65万元、十堰奥龙11万元、襄阳东富34万元、宜昌奥龙57万元、黄石奥龙19万元。

  对主动报告达成价格垄断协议的有关情况并提供重要证据的湖北奥泽免除处罚,对华星汉迪按照上一年度相关市场销售额的1%减轻50%的处罚,罚款452万元;对违法行为轻微并及时纠正,没有造成危害后果的武汉奥嘉不予处罚。8家奥迪经销商处罚共计2996万元。

  主流豪华车企业增速回落

  8月19日,国家发改委针对日系零部件企业发出了首张罚单。罚单背后,反垄断对于汽车行业带来的影响更值得关注。近日,央视、新华社均称,在反垄断重拳出击的背景下,保时捷、奔驰等品牌热门车型加价销售的行为仍在继续。

  “车型进口销售,一般对于单一市场的出口数量在年初已经设定,因此短期内,单一车型的到港数量难以变化。”一位进口车企的相关人士向记者表示。这导致热门车型在市场上需求大于供给的情况仍将维持。因此,经销商加价屡禁不止。以奔驰品牌为例,CLA260指导价为37.8万元,目前北京市场普遍需要加价5万元,加价比例13%。

  而在中国市场,伴随消费者收入提升,对于豪华车需求处于爆发期,在没有明确要求的情况下,豪华车企业开始追逐高额利润。此轮反垄断与车企限价息息相关,对车企进行利润限定,可以避免其市场指导价过高。

  据记者里了解,反垄断对于豪华车市场销售已经造成实质影响。从目前公布的销量情况而言,主流豪华车企业增速普遍回归到20%以下。“这是主机厂此前没有预料到的。”一位豪华车品牌经销商告诉记者,特别是对价格较高的进口车非常明显。特别是奥迪Q7、宝马[微博]X5等进口车销量下滑明显。

  每日经济新闻记者 刘旭 刘卫琰

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