发改委首度回应汽车反垄断调查奥迪克莱斯勒和12家日企将被罚

图/东方IC

　　羊城晚报讯记者张爱丽报道：昨日上午，国家发改委新闻发言人李朴民在发布会上确认，奥迪、克莱斯勒和12家日本企业存在垄断行为，近期将会受到相应处罚。对于奔驰汽车是否存在垄断行为，目前还处于调查取证阶段，这是国家发改委首度公开回应汽车反垄断问题。

　　日企首次被通报涉垄断

　　李朴民在发言中表示，目前上海市发改委对克莱斯勒、湖北省物价局对奥迪的调查，已经接近尾声。现已查明，两家企业确实存在垄断行为，近期将会受到相应处罚。而且，他还透露发改委已完成了对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作，并将依法进行处罚。

　　此外，李朴民证实了8月4日上海市发改委、江苏省物价局所属的反垄断局组织力量，的确对奔驰公司上海办事处进行了调查，目前正在取证阶段。上周江苏省物价局反垄断分局也对苏州、无锡等五个城市的奔驰经销商进行了反垄断调查。

　　近半个月来，我国在对汽车反垄断调查方面持续发力。7月底，捷豹路虎官方首先宣布，为了回应反垄断调查，8月1日起下调三款车型的价格，平均下降幅度为20万元。捷豹路虎宣布产品价格下调的第二天，奥迪也宣布将于8月起下调原装备件的价格，平均降价幅度达到20%。8月5日，克莱斯勒中国也宣布下调包括大灯、发动机等在内的145种零部件产品的价格，下调幅度达到20%；同时下调两款旗舰产品售价。而奔驰也分别在7月初和8月初两度主动下调配件价格。

　　跨国车企的主动示弱并未导致反垄断调查的结束，发改委的此次表态预示着这一轮的反垄断“风暴”或许还将持续

　　国内外价差达数倍

　　现象普遍

　　有知情人士称，国家发改委价格监督检查与反垄断局对反垄断车企的调查主要从三个方面入手：进口车价格、售后市场零部件供应渠道垄断以及车厂与4S店限价限区域销售。

　　然而，记者调查对比发现，无论是已宣布降价的车型，还是未降价的车型，在国内售价比国外高两到三倍的现象都非常普遍。如国内路虎揽胜5.0V8Autobiography降价后的低配版本厂家指导价为260万元左右，但在英国市场，此车型仅为8.1万英镑，折合人民币不到90万元，仅为中国市场价格的约三分之一；保时捷卡宴3.0T在美国起售价30.21万元人民币，中国售价为92.20万元人民币；奥迪Q7 3.0T在美国起售价为46万元人民币，中国售价为90.28万元人民币；奔驰GL350在美国起售价为39.06万元人民币，中国卖到103.80万元人民币;宝马[微博]X5 xDrive50i在美国起售价为44.26万元人民币，中国卖到206.20万元人民币。

　　对此，有不少消费者在接受羊城晚报记者采访时均大呼:这叫价格歧视!“希望在反垄断大潮中，进口车的价格能回到一个合理的位置。”消费者蓝先生称。汽车行业专家贾新光在接受记者采访时也称，即使进口汽车要交纳关税、增值税、消费税等较高额度税款，但国内外价格相差两倍，其中的暴利十分明显。