李溯婉

　　[ 水野泰秀认为，广汽本田销量情况在5、6月会有明显好转。“要不我的压力很大，头发将会全白了。”水野泰秀开玩笑说 ]

　　水野泰秀的工作岗位今年4月1日正式发生改变，由东风本田汽车有限公司（下称“东风本田”）总经理切换成广汽本田汽车有限公司（下称“广汽本田”）总经理。

　　不过，新的工作岗位正在考验他的抗压能力。

　　2014年4月份，本田在华国产车销量为58398辆，同比下滑3.6%，其中东风本田销量为32220辆，同比提升27.9%；受雅阁、飞度主力车型销量滑坡影响，广汽本田销量为26178辆，同比下跌26.1%。因此，广汽本田销量也由第一季度正增长迅速变成负增长，今年1~4月，广汽本田国产车销量为10.78万辆，同比下降4.6%，与全年50万辆的预期目标尚有较大的差距。履新伊始，这个压力棒便交到水野泰秀手上。

　　不过，喜欢挑战的水野泰秀在20日接受《第一财经日报》等媒体采访时依然表现出积极乐观，出生于1963年的他，尽管头发已有些花白，内心依然很年轻，充满活力。他称，上任一个多月以来，一直在不断熟悉广汽本田的过程中，并参加了北京车展期间广汽本田战略新车型宣导会这一重大活动，眼前面临的挑战就是5月29日即将上市的第三代飞度，一定要取得成功。同时，希望尽快将广汽本田另一支柱车型雅阁重新拉回轨道，使它重新绽放活力，这也是充满挑战的一个工作。另外，今年还会有两款新车型继续拉动广汽本田向前走。

　　水野泰秀认为，广汽本田销量情况在5、6月会有明显好转。“要不我的压力很大，头发将会全白了。”水野泰秀开玩笑说。

　　重振雅阁

　　水野泰秀的当务之急是将雅阁拉回轨道。雅阁一直被认为是广汽本田的代名词，搭载“地球梦科技”动力总成的第九代雅阁新车于去年9月上市，广汽本田对此寄予厚望，希望借助雅阁的强势回归实现二次腾飞。不过，在去年一度推动广汽本田销量快速增长之后，今年来雅阁的表现却不尽如人意，4月，广汽本田雅阁销量从去年11759辆同比大跌50.7%至5792辆，前4个月从35434辆同比滑落41.9%至20593辆。

　　中高级车竞争加剧以及广汽本田新车密集上市等因素，导致今年以来雅阁销量数据比较难看。水野泰秀在接受《第一财经日报》记者采访时称，虽然雅阁发车量在下滑，但终端零售表现还可以，形势在好转。不仅是雅阁，因歌诗图、飞度和奥德赛等多个车型新旧款切换，调整了生产和发货，这些车型1~4月销量与去年同期相比也都出现下降。

　　对于如何提升第九代雅阁的销量，水野泰秀称，首先第一点，希望能够通过LX这个版本的上市来吸引更多的人关注雅阁，此次2.0LX舒适版、2.4LX舒适版的上市，进一步完善了第九代雅阁的产品矩阵，起步价由去年20.68万元下探到17.98万元，向2.0L、2.4L两个排量的中高级车细分市场同时发起新的冲击，不断为用户带来新价值。要像新上市时的心态一样，重新开始进行市场推广，打破大家在价格上的一个固有观念。

　　随着今年2月底第九代雅阁LX版上市，目前新增订单逐渐增加，但水野泰秀认为还需要加把劲。“最近我经常去巡店，看到我们一线的销售员对于雅阁的认识不深刻，在如何向顾客真正介绍它的卖点及亮点这方面做得不足，这方面我们也会改进。”水野泰秀说，将会从销售等方面尽快展开工作。

　　新车布阵

　　2013年，在凌派、第九代雅阁等新车拉动下，广汽本田自9月连续多个月呈现爆发性增长，全年销量达到43.5万辆,同比增长达37.6%。

　　继去年推出3款新车之后，广汽本田今年又计划推出4款新车，以这种前所未有的密度投放新产品，让广汽本田在生产线、营销渠道等多方面也面临着新考验。广汽本田内部员工告诉记者，4月广汽本田销量大幅下滑，与广汽本田多款新车扎堆在此时进行生产切换密不可分，生产线上的压力很大。

　　随着歌诗图新车已于4月上市，加上飞度生产线新旧车型切换以及旧款车清库存基本结束，生产等方面的压力将有所减轻。水野泰秀预计5月广汽本田在市场的销售量会明显好转。第三代飞度新车的预售情况非常好。自4月18日启动预售以来，截至5月18日，一个月累计订单超过4500辆，其中广汽本田天猫[微博]官方旗舰店也自5月8日上线以来，10天时间订单超过800个。

　　“第三代飞度、新一代奥德赛，以及缤智等新车型上市后，预计今年下半年销量将会大幅增长。我们有信心完成全年50万辆以上的销售目标。”水野泰秀说。

　　作为本田公司首位先后担任东风本田和广汽本田两家合资公司的日方掌门人，水野泰秀认为已创建16年的广汽本田比东风本田更有历练，是“大哥”的一个形象。“时尚、运动、年轻”是水野泰秀对东风本田的形容，同时他以“先进、感性、洗练”来描绘广汽本田的品牌形象，并表示将从这些方面塑造企业品牌形象，将在年底上市的小型SUV缤智车型充分反映广汽本田新的品牌形象。