本报记者 白琳报道

　　“南宁机场新航站区工程开工以来，在相关部门的大力推动下，经过几十个参建单位两年多的艰苦奋战，目前已进入冲刺阶段。其航站楼建筑围护结构已基本完成，正在实施机电设备安装和内部精装修施工，高架桥、进场路、飞行区、工作区等所有分项工程均按施工进度计划进行”。自治区南宁机场建设工作领导小组副组长、现场推进组组长宋继东日前在介绍南宁机场新航站区建设工作时说。

　　记者驱车进入南宁机场新航站区建设工地时，看到工地上人来车往，一片繁忙，航站楼“双凤还巢”的轮廓，越来越清晰。

　　宋继东介绍，新航站楼土建及钢结构分项工程按进度节点已竣工并验收，金属屋面及幕墙工作基本完成，目前航站楼的精装修已完成50%,6月底可以基本完成。机电、弱电、消防等设备安装完成了70%，7月进行设备调试，8月底前进行联调联试，9月投放使用。工作区的配套用房全部开工，已完成工程量的60%，等待设备安装调试，7月上旬投入使用。飞行区道面施工，目前也完成工程量的70%，预计在6月底全部完成。目前所有工程实际进度与计划进度基本相符，工程的质量、安全和进度均处于受控状态。

　　有关资料显示，本项目建设目标年为2020年，年旅客吞吐量1600万人次，货邮吞吐量16.4万吨，飞机起降量13.76万架次。主要建设内容有：新建1条3200米的平行滑行道，50个机位的停机坪，20万平方米的航站楼，以及业务办公用房、消防、供电、供水、制冷、道路等辅助设施和配套公用设施，同时还有空管工程、民航广西监管局工程、场内供油工程、场外供油工程和深航南宁分公司基地工程，工程总投资约68.8亿元，共计达70多个参建单位，队伍之多在广西的建设工程屈指一数。

　　新航站楼弧面倾斜单向索幕墙、复杂三维屋面造型、灵活多变的复杂钢结构和高难度桩基的设计、施工国内罕见，其技术、施工难度已经超过目前建成的首都T3航站楼和昆明新机场航站楼。差一条跑道就相当于新建一个4E级别的机场，建设工期只有3年时间。从全国经验来看，同等规模机场的建设，从启动前期到投产使用，最短的时间不少于5年，任务之艰巨可想而知。前不久，广西壮族自治区党委书记、自治区人大常委会主任彭清华在该工地调研时明确指出，确保南宁机场新航站区在第45届世界体操锦标赛举行前开通或投入使用，抓住机遇展现出广西对外开放的良好形象。

　　“面对上述情况，自治区党委、政府成立了机场建设领导工作小组，专门从高校、设计、企业和政府部门抽调了10多名责任心强、业务精、能力强的专业技术和管理人员，调整充实了现场推进组，确保了项目顺利推进”宋继东说。

　　统筹协调是指挥部、推进组的主要日常事务。一是协调处理南宁市经开区征地拆迁过程中碰到各种问题，确保机场项目用地得到了有力的保障，目前近7000亩项目用地基本征完，共拆迁了4个村450多户，1900多名村民陆续迁入统一规划、集中建设的新居。二是协调解决施工过程中需要区直、市直部门配合支持的问题，使施工招投标、施工图审查、施工报建等手续得到及时办理。三是协调处理施工单位之间各种矛盾和问题，妥善解决交叉施工、材料供应、工程款拨付等问题。保证了机场扩建工程顺利推进。

　　在谈到下一步的打算时，宋继东强调，一是组织协调好交叉施工。二是认真组织好劳动竞赛。三是进一步抓好施工质量安全。

　　让我们共同期待：南宁新航站楼今年8月底“双凤还巢”之时！■