每经记者 原金 发自北京

　　 近日，有媒体报道，一份由电力规划设计总院制定的电网投资方案，已经通过了中国国际工程咨询公司的评估，很快也将获得国家能源局的批复。这份方案涉及投资超过2000亿元，内容包含建设12条贯穿中国东西部的输电通道，其中包含4条特高压交流工程。

　　 根据目前披露的消息，淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程4月份已经获得国家发改委的批复，此外，还有若干条线路已经在规划当中，特高压时代即将来临。

　　 对这种技术的应用前景，业内观点分明。

　　 支持特高压发展的代表认为，发展特高压满足我国经济社会可持续发展的用电需求，建设以特高压电网为骨干网架的电网，这对于我国电力工业实现自主创新、提高能源资源使用效率、保障我国能源安全具有十分重要的意义。

　　 就此，《每日经济新闻》（以下简称NBD）记者昨日（5月18日）对持这种观点的中国能源网首席信息官韩晓平进行了专访。

　　特高压便于能源跨区域传输

　　 NBD：特高压最显而易见的用途就是实现我国的能源资源跨区域输送，这一作用是怎样体现的？

　　 韩晓平：以前，我国的能源运输主要以煤炭运输为主，到现在，我国东部沿海地区以及东中部人口比较稠密的地区，大概200万平方公里居住了约8.7亿人口，而此区域建立的大量火电厂等，造成了较为严重的空气污染。

　　 如果有较强的输电能力，对坑口发电进行远距离输送，就会减少空气污染。同时，我国大量煤炭运输是双向的，满车去了空车回来，也消耗了大量的能源。

　　 NBD：电力的跨区域输送跟煤炭的输送相比较，有哪些优势？

　　 韩晓平：现在的情况是这样，煤炭的运输很大程度上依靠公路，铁路的运力有限。对比这两种方式，假设在发电效率相等的情况下，那么煤炭的能耗一定是最大的。直接把电输送过去，特高压的优势非常明显。

　　特高压单纯输送风电意义不大

　　 NBD：从能源运输角度来考虑，特高压电网应该怎么运作？

　　 韩晓平：我觉得单纯依靠西部地区的风电来支撑特高压是不可行的，原因是风电不稳定。

　　 在西北地区，除非形成风、水电互补或者风、光、水电互补，多种能源相互结合，这样才比较现实，单纯建设特高压风电输送项目意义不大，如果长距离输电，西北地区的煤炭转化为电后再去输送，才是比较可行的。

　　 NBD：您如何看待特高压的作用？

　　 韩晓平：我国长期以来一直在进行特高压的研究，加上现在东部地区面临较大的雾霾和节能减排的压力，所以特高压的建设对于优化资源配置，减少能源浪费来讲很有必要。对于整个中国来说，搞特高压是必须要面对的问题。

　　 NBD：您认为特高压在安全方面做得如何？

　　 韩晓平：现在国家电网[微博]已经在整个交流特高压的安全方面投入了大量的研究，在避免安全事故方面做了很多努力。

　　 另一方面，我们的输电能力也已经达到标准，从山西到南阳的输电线路，现在已经可以输500万千瓦了，而如果我们用交流的常规的输电方式，只能输大概100万千瓦。

　　 从世界范围来看，电力安全方面也发生过多起事故，2012年7月，印度北方电网曾经连续发生两次大面积停电，影响了大概6.7亿人的用电问题。

　　 和传统的输电方式相比，交流特高压在安全方面还有一些问题，因为它的容量大，一旦出问题，可能影响面更大。所以我们要尽可能提高交流特高压的安全性。在特高压的范围内建设分布式的能源，也可以起到一定的保护作用。

　　东部能源需求促特高压发展

　　 NBD：此前，特高压的发展可谓步履蹒跚，近期却取得极大的进展，雾霾治理这一因素是促成特高压发展的原因之一吗？还有其他的原因吗？

　　 韩晓平：可以说雾霾是一个因素，之前讲过，在东部地区200万平方公里，燃煤密度比较高，每平方公里大概燃了1400吨煤，这肯定是造成雾霾的主要原因之一。真正解决雾霾，特高压至少是一种手段，不过更重要的还是加强管理，减少违法排污，再就是发展天然气。

　　 其实东部地区能源需求旺盛才是促进特高压发展的最主要原因。现在全国人均用电一年大概是3900千瓦时，发达国家大概是5500千瓦时，一般的制造业国家人均在7500千瓦时，那就意味着，中国人均起码还要增加3500千瓦时的用电量，对于中国来说，这么多用电量电从哪儿增加以及如何增加是很现实的问题。

　　 2013年，中国创下了平均雾霾天数达52年之最的纪录，平时用的每1度电里有78%来自燃煤能源。由此，必须建设一些比较大的电网，特高压成为当下解决用电且不污染环境的好选择。