近日，四川省国资委有关领导在川航宣布了人事任命：川航的传奇人物蓝新国不再担任四川航空集团有限责任公司董事长、董事职务。王凤朝为四川航空集团有限责任公司董事长，不再担任四川航空集团有限责任公司总经理职务。

　　在业界，蓝新国堪称传奇人物。1993年底，蓝新国由部队转业至川航，两年半后出任总经理。10多年来，他将一个“烂摊子”企业变成了一个在全国行业中排名前列的航企。蓝新国在业内享有很高威信，在川航属于“教父”级人物，2002年川航改制后一直任川航集团总裁、党委书记和四川航空股份有限公司董事长、总经理。当年蓝新国接手川航时，公司负债累累、亏损达4300万元。随后，在他的带领下，川航实现连续十多年的盈利。

　　2009年5月，蓝新国快60岁了。按照四川省国资委对省内大型国有企业负责人的人事任免规定，60岁是退休年龄的门槛。正当蓝新国准备退休之时，董事会仍推选他继续担任董事长，他在川航又干了4年。在他的带领下，截至2012年，川航实现了收入过百亿、旅客运输量继2010年持续突破千万人次，基本实现战略转型，中型航空公司规模初步形成。

　　3年前，也就是2010年12月，川航新组建四川航空集团有限责任公司，蓝新国担任川航集团董事长、法人代表，原省国资委副主任王凤朝空降川航集团担任副董事长、总经理，原川航公司副总裁李海鹰担任川航集团党委书记。川航集团高层“三驾马车”的格局正式形成。

　　47岁的王凤朝为长虹[微博]前副董事长，在长虹整整工作了19年，曾担任过内江市副市长、省国资委副主任。此次担任川航集团董事长，是国内航空界屈指可数的非本系统出身的民航集团“老大”。今年52岁的李海鹰“半路出家”进入川航，从普通技术人员开始一步步成长为公司高管。

　　据了解，四川航空集团今后仍将朝着打通航空上下游产业链目标努力。今年11月，川航集团增资12352.94万元，控股四川太古70.82%股权，股权变动后，四川太古飞机工程服务有限公司更名为“四川飞机维修工程有限公司SCAMECO”，注册资本增为2.1亿元。此外，川航集团还持有成都航空、河北航空的股份。

　　成都商报记者 胡沛