每经记者 黄琳涵 发自上海

　　 韩系车企向中高端突围行动还在继续。继北京现代推出中高级车名图之后，12月5日，东风悦达起亚新K5正式上市。令人意外的是，新一代K5首次推出了搭载了涡轮增压技术的2.0T车型，这在其同门兄弟索纳塔八代车型也尚未匹配。东风悦达起亚公司总经理苏南永在接受媒体采访时表示，增加2.0T车型是为了适应市场需求，为消费者提供更多选择。

　　 在消费日趋理性的市场环境下，品牌形象显得愈发重要，由此韩系谋求高端突围的动力也更为明显。作为东风悦达起亚的战略旗舰车型，K5不仅要起到提升销量的作用，更是被委以提升品牌形象的重任，重要性不言而喻。改款K5在动力配置以及营销思路方面都作出了明显转变。据了解，在新K5到来之后，其年销目标将达到7万辆，平均月销5800辆，相较于目前月销水平提升了约10%~15%。

　　 品牌向上乏力在某种程度上影响了消费者对品牌的认知，处于档次感知度低端的韩系品牌，倘若继续以价格战反击对手，又将以折损利润为代价。以K5为例，《每日经济新闻》记者从华东、华北、西南等地区了解到，目前该车型终端降价分别约为3万元、3万元、2万元。一位西南地区的东风悦达起亚经销商人士向《每日经济新闻》记者介绍，“新车利润不断摊薄，降价严重时，只能亏本卖车。”

　　 “在消费更加日趋理性的环境下，品牌对于销售的影响将不断凸显，汽车市场的竞争也将逐步由性价比比拼向产品价值比拼转变，而这也是韩系品牌必然要经历的发展阶段。”益普索中国区汽车研究总监叶盛向《每日经济新闻》记者表示。借助新K5及其2.0T新车型的上市，东风悦达起亚能否在中高级车市场上蚕食更多的市场份额值得关注。