每经记者 刘卫琰 发自北京

　　 近日，曾经在德国法兰克福车展全球首发的宝马4系双门轿跑车正式登陆国内市场。这款车的上市不仅意味着宝马在华的车型阵容再度扩大，而且也是宝马细分化产品战略加速推进的具体表现。

　　 据介绍，此次上市的车型共包括4款，其中每一款共分为三个运动、豪华、风尚三个套装，售价为59.6万~73万元。

　　 一位接近宝马的消息人士表示：“根据宝马集团产品发布的频率，明年宝马4系敞篷版也将正式上市。”同时，宝马集团也在酝酿将宝马2系、X4等车型引入中国市场。

　　 2008年，宝马集团就开始布局中国的小众市场。当年，宝马X6正式在华上市，上市不到一年时间，宝马X6的追随者讴歌ZDX登陆中国。

　　 体会先发优势后，宝马随后在华又推出了5系GT、6系等多款个性化车型，希望借此填补3系、5系等大众化车型无法覆盖的小众、个性化市场。

　　 彼时，虽然宝马细分化产品战略已经隐现，但是推进的速度相对较慢，这一状态在2013年初安格出任宝马大中华区总裁之后得以扭转。

　　 安格作为一个高位接盘者，在中国豪华车市场整体放缓的背景下，让宝马保持甚至提高市场占有率，实现三年累计产销达到100万辆的目标，成为一个巨大的挑战。

　　 为此，安格在掌舵中国市场一个月之后就明确提出，未来宝马的战略是，将更加贴近中国消费者，推出更多产品。这实际上这也是宝马总部对安格的重要要求之一。在市场压力和总部的要求下，安格加快了细分化产品战略的推进步伐。

　　 在今年的上海车展上，宝马（中国）在其展台的突出位置展出了宝马3系GT和宝马X4两款极具个性的车型。2个月之后，即今年6月宝马3系GT正式上市。在今年广州车展之前，宝马4系轿双门轿跑车也正式推向市场。

　　 随着细分化产品战略的加速推进，宝马今年在华依然保持了快速增长态势。数据显示，前10个月该集团在华累计销售31.78万辆，同比增长达到2成。