世界上第一个建在废石坑里的五星级酒店“深坑酒店”将落户上海佘山国家旅游度假区。人们津津乐道的“深坑酒店”设计团队是曾经为迪拜帆船酒店设计的英国阿特金斯。酒店埋在水底，有大群的鱼儿和水生植物相伴的水底客房，并入选美国国家地理频道“伟大工程巡礼”栏目。

　　 但很少有人关注到，它的前身曾是土地 “伤痕”——是一个深百米、周长千米的废弃采石坑。更鲜为人知道的是，曾有人提议将其用作为上海的垃圾填埋场，幸亏世茂高层慧眼识地，才使它由一个废弃的采石场变身为上海未来的新地标。

　　曾让很多地产商摇头的地貌

　　 知情人士说，在世茂集团正式接手深坑酒店所处地块前，曾有很多其他的地产商也前往实地看过这一地块。但看了地的开发商，多会摇头。如何处理深度达百米的大坑，是令他们最头疼的问题。

　　 虽然，地块北靠天马山，紧邻横山，有上海难得一见的山景资源，附近又有辰山植物园这样的大型公园景观绿化，但旁边的深坑实在太“丑”，丑到不管在边上造别墅、公寓，还是商场和酒店，都难有一个好的形象，卖不出好价。

　　 很多开发商当时觉得，处理这个深坑唯一的办法，就是用石头和泥土将深坑填平，而这意味着巨大的成本。谁也不愿意在房屋还没有开始销售的时候，却先要投入大量的资金填埋深坑。

　　 由于开发商普遍对地块不感兴趣，有人就向当时为深坑头疼的松江区政府主管部门提出，索性把深坑变成一个垃圾填埋场，用以处理上海的生活垃圾。

　　 但当世茂集团执行董事刘赛飞得知这一消息后，却提出了一个大胆的创想，他提出了一个极具创意的方案——在深坑里开发一个酒店，全世界海拔最低的酒店由此应运而生。

　　 为了把深坑变成酒店，世茂花费了大量的精力和财力，仅仅规划设计方案就数易其稿。沿着目前的深坑一侧仅容一人通过的简易楼梯慢慢走下去，坡势极陡，每一步都必须很小心。楼梯逐渐向下延伸，四周的岩壁也显得越来越高，直到完全身处一个巨大的石坑内，抬头只能看到一片被岩壁合围的天空。

　　 在这样一个施工难度非常高的深坑里，真能造酒店吗？事实上，经过经年累月的大雨冲洗，深坑内还有大量的积水。为了在深坑里建酒店，世茂需要为此花费大量时间、精力以及财力请设计部门、工程部门和地质部门作前期的论证，并事先分区建造再整合“挂壁”，在建筑设计和施工方面都有了很好的基础保障。

　　城市进化论的倡导及先行者

　　 由于深坑酒店的设计和施工难度，酒店在未开工前就要花费巨额资金，而待整个工程完工，可能需要花费的资金甚至高达数亿元。

　　 即使在世茂集团内部，这样高的花费也引起争议。一些小股东觉得，在还没有开始销售、运营前，这样的花费有点高了。要知道酒店从投入运营，到获得盈利，在前期是有一段培育成熟期的。这个培育成熟期，短则两到三年，长则三到五年。对于一家地产公司来说，投入如此多的成本，去做一件需要较长时间才能收回投资的事，无疑会削弱企业的利润率，降低项目的投资回报率。

　　 但世茂集团董事长许荣茂却认为，不管投入多少，回报期多长，这样做是十分值得的。对许荣茂来说，世茂并不仅仅只是一家企业，还是一个回报社会，为城市做贡献的平台。

　　 在某种意义上，深坑酒店并不是为了世茂集团盖的，而是为松江乃至整个上海盖的。因为深坑酒店，拥有全上海唯一的山景森林资源的松江，不仅可以避免因为超大面积的垃圾处理场而出现的环境污染问题，并可以变害为宝，向世人提供一个前所未见的世界人造奇迹，进而带动松江旅游业的发展。这种做法正迎合了许荣茂的思路。

　　 事实上，从世茂诞生之日起，世茂就秉承造福社会的企业经营理想，项目每开发到一地，就自觉参与当地城市建设的公益事业，为城市造美景。

　　 在福建晋江，世茂在当地的楼盘还未开发销售，一个千亩的人工湖却已经开始开挖。人工湖不仅改变了晋江的城市面貌，还丰富了晋江的旅游资源。晋江以特色文化为主题，沿湖岸规划大面积的湖滨景观旅游步行区。

　　 在大连。世茂不仅花费巨资打造御龙海湾的8公里海岸线，还引入了北大附属实验学校，今年开始，御龙海湾的大型购物中心就已动工，提升了项目所在金州地区的城市生活配套设施，吸引越来越多的东北人住在大连。

　　 武汉的世茂龙湾同样也为丰富当地的旅游资源而努力。已经成为华东地区最大婚庆基地的世茂龙湾，此前就因为拥有“沙滩、游艇、椰树、茅草屋”，而被称为武汉的马尔代夫。而世茂方面更计划在今年进一步增加度假精品酒店的数量和规模，使它成为武汉旅游的又一特色景观。

　　 行业观察人士说，经过十几年的发展，眼下开发商的境界分为三个层次。第一个层次仅关注如何做好产品本身；第二个层次则关注如何提升整个小区的居住品质；第三个层次则放眼整个区域及城市的价值提升。

　　 按照这种层级划分，世茂显然是第三个层次的地产商。这一做法可能会进一步提升世茂的产品竞争力。因为，和十几年前不同的是，如今购房者对房屋的关注，早已从房型，转向了周边的生活及城市。

　　（文/杨羚强）