理财周报记者 王冬

　　今年以来，全国多省出台国Ⅳ标准以下二手车限迁政策，给二手车市场带来极大冲击。传统二手车流通渠道受阻，考验汽车厂家、经销商现有的二手车置换体系。各大厂家积极应对，新兴的二手车网络交易平台走进厂家视线，受到热烈追捧。借助这股东风，优信拍、车易拍以及其他具备一定规模的二手车寄售平台等新兴二手车网络交易平台，加大了与汽车厂家、经销商的合作力度，业务规模迅速扩大。

　　多地出台二手车限迁政策考验现有流通渠道

　　2012年，北京二手车成交量达61.88万台，比新车销量高出17.3%，新旧车比例达到1:1.17，这也是北京地区首次二手车销量超过新车。北京的这一数据，极大鼓舞了业内对二手车市场的信心。和北京一样，国内不少一二线城市，主力购车人群已开始变成换购车主，这使得越来越多厂家将置换作为重点打造的业务，通过加大置换优惠政策带动新车销售。而随着置换率高涨以及当地限购政策影响，北京、广州等城市当地二手车市场供大于求，成为二手车源输出型市场。在这些地区，经销商置换回来的二手车除了极少数留下零售外，绝大多数都通过批发形式外销。

　　然而，进入2013年后，山东、河南等二手车销售大省纷纷出台措施，全境限迁国Ⅳ以下老旧车。广东省也在近日出台政策，规定从4月1日起，广东省内禁止出售国Ⅳ标准以下二手车。记者从广州经销商处了解到，从3月底开始传出限迁政策将出台后，广州地区二手车价格就一直处于波动状态。一家4S店二手车部门负责人告诉记者，“之前我们也是以批发为主，但是可以卖到广州周边城市，物流成本不高。以后只能卖到外省去了。物流成本上升，二手车价格却上不去，就只能压低二手车的回收价格。”

　　更令经销商担忧的是，未来预计会有更多城市出于环境考虑，出台类似的限迁政策。这极大的打击了经销商对置换和二手车业务的积极性，上述经销商人士就向我们透露，“一旦出现滞销，二手车对经销商的资金、场地、人力都会造成压力。我们现在对3年以上的置换车辆都比较谨慎。”

　　传统二手车流通渠道受阻，考验汽车厂家、经销商现有的二手车置换体系。如何拓展渠道，帮助经销商实现二手车更高效流通模式，从而带动置换率、提高新车销售、提高经销商盈利能力成为摆在各大汽车厂家面前的一道难题。

　　线上交易平台受追捧

　　 面对这一现状，各大厂家积极应对，一方面兴建认证二手车交易中心，加大对品牌认证二手车的推广力度，另外一方面，新兴的网络交易平台也开始受到重视，以帮助经销商处理未达到认证标准的二手车源。

　　3月15日，东风悦达起亚二手车品牌至诚二手车在北京发布了其全新的服务产品“起亚置换通”。“起亚置换通”是东风悦达起亚与二手车在线交易平台“车易拍”联合开发的一个服务，旨在借力互联网信息技术，建立更开放、更通畅、更高效率的二手车销售渠道，帮助经销商提高置换成功率和二手车销售利润。

　　东风悦达起亚并不是第一家借助网上交易平台拓宽二手车流通渠道的整车厂家。在此之前，一汽丰田为旗下4S店导入“安心拍”二手车网络竞价平台这一全新业务模式，通过搭建专属网络拍卖交易服务平台，向客户提供二手车车况查定、在线竞价拍卖、在线安全支付、专业物流运输及手续代办等一体化的二手车出售及置换服务，帮助经销商实现二手车的跨区域流通，同时经销商作为检测、置换服务的提供方，可从交易中赚取一定的佣金。

　　同样是3月，上海通用诚新二手车与赶集网[微博]、专业二手车网51auto达成战略合作，为购买上海通用旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰二手车车主提供原厂车辆鉴定、原厂车辆认证服务。据悉，2013年，诚新二手车将继续扩大合作的范围及合作的对象，计划涵盖三大生活信息类网站，包括赶集、58同城和百姓网。

　　东风日产乘用车公司的品牌二手车业务已开展多年，至今，遍布全国的584家东风日产专营店(除新建店外)均已开展东风日产品牌二手车置换业务；510家专营店具备二手车认证授权资格，可以提供认证二手车服务；同时东风日产授权经营的五个易诚标准店，可为客户提供“全程一对一”的一条龙二手车零售服务。在渠道如此健全的情况下，东风日产同样开通“车易换”官方网站。该网站不仅可以查看在售车辆，还可以预约卖车、预约置换以及查看专营店。消费者可以在这里完成买、卖、换等车辆交易，轻松预约车辆服务。

　　此外，广汽丰田也开通了二手车官方网站，作为4S店二手车服务的补充渠道之一，消费者可以在网站上检索到厂家旗下4S店在售的二手车信息，并与4S店预约，进行二手车买卖或置换。记者注意到，广汽丰田二手车官方网站上，不仅显示了全国各地经销商处经过品牌认证的二手车源，也包括非认证的普通二手车。

　　不过，二手车线上交易在国内还属于新兴的市场模式，交易量还未能形成规模。广州宗远丰田作为一汽丰田“安心拍”的首家试点经销商，从2012年8月份开始试运行。据该店人士透露，目前店内二手车流通仍是“各种方式都有”，而通过“安心拍”交易的车辆“占比不是很大”。雪铁龙广博店二手车经理魏先生透露，“厂家也曾建议我们开通在线平台，不过一来这种模式是收费的，二来根据我们对集团内其他引入在线交易店交易量的了解，这种模式的交易量并不理想，所以暂未引入。”

　　一位业内人士分析认为，二手车线上交易和中国的二手车市场一样，现阶段由于缺乏监督而存在信息混乱的情况，消费者信心不足。但是随着二手车市场不断规范，未来二手车线上交易有望成为二手车交易主流模式的一种，这其中，厂家主导的在线交易平台更有优势，“厂家提供的在线二手车信息，车源来自正规经销商，经过专业检测，品质有保证，同时厂家监管作用也将使得交易更加规范。”