唐柳杨

　　“我们注意到一个现象，随着增速的放缓，其实产业集聚在加速，也就是说处在行业前列的企业的增长机会可能更多。”东风日产副总经理任勇在接受媒体采访时称。

　　基于上述认识，东风日产正在全面发力，挤进大众和通用为主的车市第一梯队。

　　本届广州车展上，东风日产将展出全球首发车型新一代骊威，不出意外，计划于2013年上市的换代天籁轿车也将同步亮相。日产全新骊威外观设计独特，内部配备了包括环景监视系统在内的更高端配置，进一步提升了这款紧凑车型的配置水平和性价比。在动力系统方面，海外版本车型搭载了一台新的1.2升三缸机械增压直喷引擎，但有消息称，国产车型仍将配备1.6L自然吸气发动机，4速自动变速器将被全新的XTRONIC CVT变速器所取代。

　　此外，东风日产全新骊威还有望标配自动停启系统。

　　从合资公司成立开始，东风日产一直以异乎寻常的高速发展。成立7年即跻身200万辆俱乐部，一直保持着三倍于行业平均水平的增速发展，年均复合增长率达60%。但在任勇看来，目前取得的成绩依然称不上足够安全，在华南获得最高市场份额后，东风日产将目光瞄准了大众汽车的势力范围——华北。

　　今年6月，东风日产投资50亿元的大连整车项目奠基，拉开了东风日产的北上战略。“我们在广东的市场占有率是14%~16%，海南是19%，一路往北我们的市占率不断递减。东北地区的占有率大概是5%，但大连是8%左右。我们要想在全国的市场能够均衡，并且做到近地化的服务，就必须在北方建立基地。”任勇说。

　　除了产能的扩建，东风日产今年还成立了四大区域营销部，针对区域特点制定相应措施，以改变北方落后于南方市场的格局。东风日产2011年启动的双品牌战略也开始进入收获期，截至9月，东风日产合资自主品牌启辰累计销量已突破2万辆，R50上市后销量预计会继续攀升。