刘霞

　　在中国这个全球最大的汽车市场上，面对日趋激烈的市场竞争，自主品牌转型的根本便是做好高端产品，而进入自主品牌市场时间并不长的广汽，恰恰率先做到了这一点。

　　广汽传祺轿车上市一年有余，便跻身中高级市场主流阵营，随后，传祺GS5紧随而发，广汽自主品牌的高端化之路越走越清晰。

　　广汽乘用车总经理吴松是一位对广汽传祺有着深厚个人感情的企业高管，在向记者介绍传祺的品质管理经验时，不止一次地表示：“我们是在用生命缔造传祺，传祺汲取了全球汽车的优秀基因，采用世界级的品质、现代化的流程以及科学的管理方法，进行开发和生产制造。”

　　资金充裕的广汽集团，在打造传祺的过程中，具有更大的资金优势。传祺的底盘和动力技术来自菲亚特旗下的阿尔法·罗密欧166车型，与法拉利[微博]、玛莎拉蒂等意大利传统运动车技术同源；同时，还有600余名经验丰富的工程师对欧日先进技术进行消化和创新，实现传祺欧系技术与日系工艺的平衡；而全球10家顶级供应商中有9家为其提供配套，更确保传祺整车的全球先进水平。

　　吴松认为，核心技术的获得只能靠自己。为此，广汽乘用车投资30亿元建设了广汽研究院。在核心零部件发动机的研发上，目前广汽乘用车已经完成了2.0L和1.8L的发动机研发，并搭载到在售车型中。

　　本月，1.8T发动机也将实现量产，1.6DCVVT发动机预计明年上市，后续还有2.0DCVVT直列四缸发动机，这些产品广汽都拥有自主知识产权。

　　广汽传祺目前有两个车型，一是从中高端切入市场的传祺轿车，另外一款就是今年上市的SUV传祺GS5。由于SUV越来越受到欢迎，目前GS5为广汽传祺贡献了80%以上的销量。

　　根据广汽乘用车的计划，传祺A级车的研发已经完成，并达到量产状态，预计明年上市。此外，GS5 1.8T四驱版、传祺另一款代号为AC3的B级车也将于今年年底或明年初上市。随着产品线的丰富，明年广汽乘用车计划实现6.5万辆的销售目标，比今年销量多增3万辆。