宋文明

　　“质监部门已向生产厂方开具责令改正通知书，要求其严格按照规范生产，同时立即开展车辆管理、冷链管理大检查，加强对驾驶员、配送工和仓库管理员的岗位培训，提高冷链管理意识和食品安全意识。”9月11日，上海市政府新闻发言人杨俊就光明乳业鲜奶“酸败门”事件表态。

　　在这之前的9月8日，光明乳业（600597.SH）的瓶装鲜奶因变质遭致千人投诉,其股价亦应声下挫。在“后三聚氰胺”时代，脆弱的乳品行业再受重击。

　　在国内的乳品行业，光明的冷链硬件已是一流水平，发生此番重大事故，难逃外界各种猜想。据《中国经营报》记者调查了解，此番事故原因确如光明官方所言，在于移库过程中车辆温度未达标所致，其发生于个别环节。在国内乳品冷链行业的现状下，事故的发生有其必然性。

　　鲜奶冷链：“钢丝上跳舞”

　　9月8日，上海多个区的“光明随心订”订户发现，收到的220毫升装的光明小口瓶鲜牛奶(食用生产批号为20120907)味道怪异，疑为变质。光明乳业随后通过官方网站公告称，截至当天下午，公司共接到关于小口瓶鲜奶的投诉952起。

　　公告显示，9月8日早，公司接到消费者投诉，反映上海乳品四厂有限公司生产的小口瓶鲜奶口感出现酸败的情况。经初步分析，产品发生酸败的原因是：该批次产品从工厂下线后集中存放于大冷库，为满足9月8日的送奶上门服务，在配送前进行移库的过程中，因车辆温度没达到标准导致其中部分产品发生酸败。

　　9月11日，上海市政府新闻发布会上，公布了对这一事件的初步调查结果：运输公司的车辆将这些牛奶从厂家运到冷库的途中，先后发生制冷机组停止工作和抛锚故障，经修理后车辆比正常时间晚3个小时到达冷库，而车内温度超过了正常要求。车辆到库后，工作人员未按规定，对该车的温度做测试就将该车产品入库。

　　国内“乳业三甲”的竞争中，光明的核心产品与蒙牛、伊利有较大不同。蒙牛和伊利主攻常温奶，而光明的优势则一直为生鲜巴氏奶。

　　“但巴氏奶的保质期短，需要冷链配送，极易发生酸腐现象。”曾在光明任职的上海壹言商务咨询公司首席分析师汤志庆表示，对于生鲜奶的运输，业内一直有个比喻，即“钢丝上跳舞”，对企业的硬件投入和管理精细化程度要求颇高。

　　　所谓鲜奶“冷链”，就是指新鲜牛奶一经挤出，从原奶的储存、生产、运输、销售等全过程中，牛奶的温度都控制在4摄氏度的范围内。　

　　上海铭泰铭观乳业咨询公司总经理劳兵表示，一条完整的冷链包括多个环节，鲜奶生产后在冷库中存放，再使用冷藏车将产品从工厂送到配送中心，然后直接送到社区奶站，放入社区小冷库，再由送奶工送到每个订户门前的奶箱内。

　　“此事的发生，则暴露出光明在冷链管理上仍然存在疏漏。”劳兵表示，对于“三聚氰胺”后脆弱的乳品企业而言，如此疏漏造成的后果“非常要命”。据称，由于自身战略的需要，光明乳业近两年来对冷链硬件的投入一直非常大，这一点在公司财报上亦可体现，其硬件水平在业内堪称一流。但在一些需要精细管理的步骤上，光明仍需持续改进。

　　“最后一公里”处的溃败

　　光明乳业的公开资料显示，早在1992年，光明乳业就从法国引进了牛奶保鲜概念，开始在生产中提出冷链要求。目前光明乳业已建立了一整套完整的冷链系统，其中包括牧场采用的机械化挤奶设备和恒温冷藏系统，加工厂引进的生产流水线，进口冷藏设备，以及送奶上门服务中采用的恒温送奶车和密封奶箱。

　　近年来，光明乳业对其物流部门的要求升级，其冷链不仅需要参与配送光明集团的产品，也逐渐开始为其他的一些食品企业做物流。“光明物流是在往第三方的方向走，光明乳业的目的，是希望这个部门由成本中心转为利润中心，即能够为公司主动创造价值。”汤志庆说。

　　上海冷链物流行业的一位资深人士颇为无奈的向记者表示，这一直是一个高投入、低产出的行业，不仅冷链建设需要高投入，其维护也是一个高成本的支出，仅冷链运输服务部分，就包括车辆折旧费、养路费、保险费、验车费、办公费等各项固定成本。

　　此外，目前我国冷链物流标准，大多是推荐性标准，对企业的约束力很小。在法律法规层面，我国冷链物流法律法规标准并不健全，设备和操作规范等方面缺少统一标准，信息资源难以实现有效衔接。

　　颇为讽刺的是，目前国内还只有上海奶业行业协会乳品加工委员会成立了由各乳品生产企业技术部门及乳品检测中心代表组成的专家小组，共同组织制订了《上海地区巴氏杀菌奶“后冷链”操作标准》，这是国内乳品行业的“首创之举”。但国内首个引发热议的乳品冷链事故，却也是发生在标准制定后不久的上海。

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