优势：电动汽车的三大关键部件——电池、电机、电控。目前，在南阳市企业均能生产。

　　 困境：销路尚未打开

　　 目标：将建立电动汽车示范运营公司；到2015年，充电设施要在南阳市区内基本普及形成网络

　　□经济视点报记者 马 珂

　　2012年8月，河南省政府印发了《南阳市建设中原经济区高效生态经济示范市总体方案》，支持南阳建设中原经济区高效生态经济示范市。

　　 绿色、低碳、高效、可持续的发展理念，是建设高效生态经济示范城市的关键，建设高效生态经济示范市，对于在新能源产业上不断探索的南阳无疑是一项利好政策。

　　 作为河南省重要的汽车零部件及改装车生产基地，近年来，南阳市政府以发展新能源电动汽车为主的汽车产业作为调整产业结构，拉长产业链条，培育新的经济增长的支撑要素。

　　优势所在

　　 “电动汽车的三大关键部件——电池、电机、电控，目前，在南阳市企业均能生产。”这被看作南阳发展新能源电动汽车得天独厚的条件。

　　 《河南省电动汽车产业发展规划(暂行)》（以下简称发展规划）中指出，要在南阳市建设省级动力驱动系统检测中心，同时，要在南阳建设豫西南电动汽车电机及驱动系统生产基地。

　　 南阳市市长穆为民表示：“南阳在电动汽车的电机、电控等关键零部件研究方面有人才优势和产业基础，而且储能材料多，生产制造企业形成了相互关联的产业群，具有产业发展优势。希望有关企业依据国家产业政策导向，以技术为依托，积极与国内研发电动汽车整车的知名企业合作，加快推进电动汽车适用技术产业化。”

　　 《南阳市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》也指出，南阳市要依托二机石油、南阳防爆等企业做大做强石油钻采设备制造、防爆电气、专用汽车和新能源汽车及汽车零部件、电机电器四大产业链，努力拉长产业链条，提高经济效益。

　　 事实上，早在2010年，南阳市政府就与东风设计研究院江苏奥新新能源汽车有限公司合资在南阳注册成立具有独立法人资格的电动汽车有限公司，在政策允许范围内生产、销售电动汽车。

　　 作为河南省确定的建设新能源汽车示范运营城市之一 ，南阳将建立电动汽车示范运营公司，推动南阳市四大旅游景区、支线公交、市政环卫、邮政、电信、电力等公用部门及主流物流企业和单位使用电动汽车。

　　 记者也从南阳市工信局获悉，到2015年，充电设施要在南阳市区内基本普及形成网络。有条件的县城、高速公路、一级公路等可根据需要建设充电设施。　

　　 去年9月，穆为民受邀率团出访英国，与英国有关方面就“柴油和液化石油气发动机尾气排放净化装置生产线”、“防爆电气认证服务处（BASEEFA）”及“新能源汽车”合作项目达成共识。

　　整合优化电动车产业链

　　 虽然电动汽车步入南阳已经有两年多，但购者寥寥，因为充电桩建设速度慢，不少市民表示，即便电动汽车进入百姓家，也尽可能作为城市的市内用车。

　　 有市民告诉记者，“新能源汽车价格太高，实用性又低，最令人尴尬的是新能源电动汽车的续航问题，同样的价钱宁愿买辆汽车。”

　　 电动车使用电能驱动，不会排放废气污染环境，能源效率也比普通汽车高，这些有利因素让新能源电动汽车一度成为企业的“宠儿”。 政府不断出台政策支持和资金的扶持也让电动汽车看起来“高高在上” 。

　　 “我理想中的电动汽车产业，是要和多部门联动，电动汽车上路需要相关部门授予资质，同时，电动汽车要和国家电网(微博)密切配合，让电动汽车到电池服务站可以及时更换电池。”南阳国家高新区招商局局长陈曦告诉记者。

　　 陈曦表示，南阳市正积极抓住国家、省大力支持发展电动汽车产业的有利时机，充分发挥南阳市汽车工业基础比较好的优势，大力发展南阳电动汽车产业，促进南阳产业结构的调整和升级。

　　 同时，与电动汽车充电设施的建设同样离不开相关标准的规范和引导 。　

　　 据陈曦介绍，南阳市的新能源电动汽车项目主要集中在南阳国家高新区。就南阳市电动汽车产业来说，目前存在的主要问题就是电动车资质、资金技术支持以及项目用地的问题。

　　 一位不愿透露姓名的新能源电动汽车生产企业负责人告诉记者：“对于政府部门来说，在新能源汽车产业的发展过程中，其整体规划和资源协调调配的责任重大。在电动车技术上的突破不仅依靠企业自身，还需要政府给予更多的引导。”