今日浙江，越来越多的农民过上了“离地不离田”的新生活：白天在田间地头干活，晚上住在设施齐全、交通便利的城镇。这是浙江率先开展“城乡统筹、发展交通”带来的可喜变化之一。

　　 如今，浙江城乡统筹已进入“全面推进城乡融合发展”的新阶段。浙江省交通运输厅厅长郭剑彪说：“交通圈就是经济圈，统筹城乡发展交通必须先行。”交通作为城乡联系的纽带，既具有基础性，又具有服务性，是统筹城乡发展的着力点和突破口。

　　 据了解，浙江在交通基础设施建设谋篇布局之时，就明确要求将发展的目光投向农村，强调交通建设的城乡一体化谋划和发展，要把住城乡交通二元结构这个“症结”，打通统筹城乡经济社会发展的“经脉”。形象的说法是，既要打通“主动脉”，也要疏通扩展“毛细血管”。

　　 由此，农村公路建设、水上康庄工程、城乡公交一体化、农村物流配送等一系列直接便利农民的交通项目次第展开。目前，全省农村公路里程已突破10万公里，等级公路通村率达到99%，路面硬化率达到98%，农村班车通村率达到91%，农村物流配送体系建设开始试水……城乡之间的交通连接，从连线向结网的高层次迈进。

　　 据介绍，仅2011年浙江省共完成农村公路各项总投资145亿元，完成农村联网公路建设里程1289公里，农村公路大中修工程2500公里。

　　 温州苍南县五凤乡曾有“五凤山区十八窟，小路好进不好出”的说法，自2007年修通康庄公路后，逐步形成了茶叶、黄栀、蘑菇、席草和槟榔芋五大特色农业基地，连续举办了3届茶叶节，“五凤香茗”的牌子越打越响。

　　 随着道路的畅通，农产品运输也更便捷了。浙江有四分之一的农民已经在农村公路沿线扩大经济作物种植面积，还有不少农民投身效益农业、乡镇工业、旅游服务业。随着产业的聚集优化，浙江的城镇化率提高了10个百分点，目前接近60%，高于全国城镇化率约11个百分点。

　　 路通货畅，农民致富的方式更加现代化。如今，浙江开始试水城乡物流配送体系建设，依托客运企业的50个农村货运站已经建成，城市的快递物流企业由此深入乡村。在城市里流行的网店创业，而今在农村也屡见不鲜。在嘉善县，一个个寄托着农民期盼的小件快运点，让农民开办的网店汇入电子商务的创富洪流。

　　 郭剑彪说，提高群众出行品质，一直是浙江交通追求的目标。从去年6月份开始，浙江省开始推进收费公路专项清理工作。市民在浙江交通网上就可以查到撤销或合并的收费站点，一些保留的收费站点名称及位置、收费用途、收费期限等。

　　 截至今年6月底，浙江省已累计撤销或停止34个收费公路站点，11个高速公路收费站取消合并收取普通公路车辆通行费。从今年8月2日起，长三角区域高速公路ETC系统与浙江省实现跨省（市）联网运行，沪、苏、浙、皖、赣、闽五省一市ETC实现互联互通，为进一步提升群众出行品质创造了条件。