研究人士称，目前国际大环境不好，远洋运输业将保持低迷现状

　　自去年巨亏以来，航运业一直身处寒冬之中。在国际经济大环境萎靡的背景下，航运业仍难摆脱亏损的境地。

　　据同花顺iFinD数据显示，截至8月30日，在已出中报的13家航运上市公司中，有9家公司报亏；4家公司盈利。作为航运业老大的中国远洋，因中期净利润报亏48.72亿元，比上年同期的27.11亿元下降了79.72%而位居亏损榜榜首。中海集运则因中期报亏12.81亿元位居亏损榜第二名。相反，航运业净利润排名第一的海峡股份，因经营内河客运业务中期盈利1.03亿元。

　　9家航运公司报亏

　　据同花顺iFinD数据显示，在已出中报的13家航运上市公司中，有6家公司净利润亏损超亿元；2家公司净利润亏损超10亿元，分别是中国远洋和中海集运，净利润分别报亏48.72亿元和12.81亿元，合计报亏总额达79.7亿元。

　　中国远洋董事长魏家福公开称，公司干散货航运市场再次陷入低谷，上半年全球干散货航运运力同比增长超过15%，而需求仅同比增长6.2%，供需严重失衡。而截至6月30日，报告期内无新增船舶订单。

　　中海集运则解释业绩下滑原因为，受欧美经济乏力以及市场运力投入较多影响，国际集装箱运输市场整体较弱，导致盈利能力下降。

　　中投顾问交通行业研究员申正远向《证券日报》记者分析道：远洋运输业普遍业绩低迷主要是恶劣的外围环境所导致。首先，供需严重失衡，国际国内经济低迷下需求持续不振，导致远洋运输业业绩下滑严重；其次，运价不断下调，而燃油成本却不断上涨，这也导致了行业利润空间的不断压缩，甚至为负。

　　由于航运业的低迷，各大航运公司的业绩下滑幅度也变得较大。据同花顺iFinD数据显示，在13家航运公司中，有9家公司的净利润降幅超50%；6家公司的净利润降幅超100%。其中，中昌海运、中海海盛和宁波海运的净利润降幅排前三名，分别为563.25%、496.02%和200.70%。