本报讯 前不久首次入围世界500强的吉利控股集团，似乎没有让关注者失望。

　　近一段时间上市公司纷纷进行中期业绩披露，汽车行业上半年盈利同比呈正增长企业大幅减少，让整个行业感觉到了寒意。然而在疲软下滑的夹缝中，吉利汽车(微博)今年的中报在汽车业无疑是一个亮点。

　　根据吉利汽车发布的中期财报显示：今年上半年，吉利营业收入为人民币111.77亿元，去年同期为105.38亿元，同比增长6.1%。归属于公司股权所有人的净利润额为10.2亿元，去年同期为9.38亿元，同比增长8.7%。

　　在汽车销量方面，由于出口保持强劲增长，同比上升199%至40061辆。整体而言，吉利汽车上半年共售出22.24万辆汽车，同比上升4%，实现全年销量目标46万辆的48%，吉利汽车已连续数年保持了这种稳定增长和盈利的势头。

　　4月份，吉利汽车曾公开表示今年海外目标为6万辆，同比增长50%。时隔四个月，吉利集团副总裁、吉利国际销售公司总经理张林在接受采访时却将这一目标再度上调2万辆，达到8万辆。

　　张林的底气来自于吉利上半年出口同比199%的超高增幅，4万辆的出口意味着吉利上半年18%的销售业绩由国际市场完成。而随着吉利乌拉圭工厂年底投产，吉利出口“属地化”战略也正式打响。据透露，除乌拉圭外，吉利还在对巴西、俄罗斯、东盟国家、印尼、伊朗等地进行有关投资建厂的调研与研究。

　　另外，经过俄罗斯销售分公司2年左右的试水，下一步，吉利在其他市场建立销售分公司的计划也在酝酿当中。张林表示，目前，日韩品牌大多建立了国际销售分公司，而该公司的运作关键还是本地化和充分授权。据了解，吉利俄罗斯销售分公司只有3个人属吉利派驻，其余近30人皆为当地招聘。同时，当地分公司对产品的引入顺序和价格制定有着相当大的独立自主权。

　　目前吉利出口重点市场仍然以俄罗斯、巴西、伊朗等新兴市场国家为主，未来4、5年内不会考虑进入欧美市场。“不是没有现在进入的能力，其实吉利已经有产品通过了欧盟市场的相关认证，不过，在没有做好后续产品的规划、在没有更深入了解欧美市场消费特征前，吉利汽车不会冒然进入该市场。”张林表示。

　　本报首席记者 罗凰凤