导语：长安福特马自达的拆分计划已正式通过国家发改委审批，原合资公司将一分为二，拆分为长安福特和长安马自达两个独立的合资公司。

　　经济观察网 记者 张煦 成立6年的长安福特马自达终于正式一分为二。日前，长安、福特、马自达三方发表联合声明称，长安福特马自达的拆分计划已正式通过国家发改委审批，原合资公司将一分为二，拆分为长安福特和长安马自达两个独立的合资公司。

　　2006年3月，随着马自达参股长安福特，公司正式更名为"长安福特马自达汽车有限公司"，长安、福特、马自达三方持股比例为50：35：15。当时福特持有马自达33.4%的股份，为控股股东。由于股权地位不平等，马自达在合资公司中一直处于弱势地位，公司多种资源均向福特车型倾斜。这令马自达一直心存不满。

　　为避免持续与福特并线生产，2010年，长安马自达车型转移到南京工厂生产，与此同时，马自达开始对福特持有的股份进行逐步回购，使得福特在马自达的股份减持至2.9%。马自达谋求与福特“分家”进而“单飞”的想法昭然若揭。

　　2011年底，为解决马自达单飞后生产资质的问题，长安提出将昌河铃木的生产资质转移给长安马自达。这一计划立即遭到江西地方政府和昌河铃木员工的强烈反对。最终，长安决定拿出南京长安公司的生产资质给予长安马自达。

　　据悉，在获得国家发改委批准之后，三方还将按中国政府相关规定陆续完成中国商务部、国家工商行政管理总局及工业和信息化部等存续分立重组计划的后续审批程序。正式拆分之后，长安福特和长安马自达两家合资公司都将以50:50对等股比存在。长安福特总部仍在重庆，长安马自达总部将迁往南京。

　　截至目前，长安福特马自达旗下共有重庆、南京、杭州三家生产基地，五座整车工厂、两家发动机工厂及一家变速箱工厂。由三方共同投建的南京基地整车工厂、发动机工、和重庆在建的三厂尚需要分割。有消息人士透露，重庆的两家工厂和一家在建工厂有望归长安福特所有，南京工厂有望归长安马自达所有。