■本报记者 李银雁

　　2012年上半年全国汽车产业形势颇为严峻。据中国汽车工业协会日前正式发布的上半年全国汽车销售数据显示：汽车产销952．92万辆和959．81万辆，同比分别微增4．08％和2．93％。

　　汽车是柳州三大支柱产业之一。以微型车、中重型载货车为主导产品的柳州市汽车工业，受政策及宏观经济因素影响更为明显，整体形势更为严峻。但是针对市场严峻形势柳州市汽车工业企业依托自主创新，以高性价比的“柳州品质”赢得了市场的认可，在全国汽车产业“中考”中表现十分抢眼。

　　柳州汽车“逆风飞扬”引领工业发展

　　据统计，2012年1月—6月，柳州市汽车产销分别完成84．99万辆和83．72万辆，同比分别增长25．7％和15．8％，产销增幅分别高于全国平均水平的21．6和12．9个百分点，全市汽车工业产值完成633亿元，同比增长22％。在汽车工业周期性调整尚未结束，柳州市汽车工业率先走出阶段性调整的低谷。“汽车产量占全国汽车产量的比重由去年年底的7．73％提升到8．91％，作为‘国家汽车零部件生产基地’和‘国家汽车及零部件出口基地’，柳州市汽车工业在全国的地位得到进一步的巩固和增强。”业内人士认为。

　　对柳州汽车产业上半年的表现，柳州市工信委主任牛继昌点评说：“上半年，汽车产业快速发展，成为柳州工业发展的强大引擎。”预计今年下半年，柳州汽车仍然保持较快的发展。

　　据了解，1月—6月，柳州规模以上汽车及零部件企业实现产值633亿元，同比增长22％，增长幅度高出全市工业经济增幅的7．6个百分点，汽车工业占全市工业经济的比重达到37．2％；汽车工业对全市工业经济增长的贡献率达到53．3％。规模以上汽车工业企业利税达到54．5亿元，汽车工业利税对全市工业利税增长的贡献率达到110．5％。

　　在整车企业带动下，作为柳州汽车短板的零部件企业效益显著提升。据统计，上半年，柳州市规模以上汽车零部件企业实现产值282亿元，同比增长31．3％，增长幅度较汽车行业整体增长幅度高9．7个百分点；实现利税12．3亿元，同比增长32．7％，高出全行业14．5个百分点；实现利润8．2亿元，同比增长55．7％，高出全行业33．1个百分点。

　　8月14日，柳州市区温度高达34摄氏度。柳州市委书记陈刚、市长郑俊康率队到汽车企业向一线工人致敬。

　　不断的自主创新重塑着“柳州品质”

　　在车市“微增长”的低迷大背景中，柳州汽车为何能率先走出阶段性调整的低谷，交上一份满意的答卷？柳州汽车人士给出的答案是：柳州汽车产业坚持自主创新，不断推出高性价比的新产品，以良好的品牌赢得了市场的认可。

　　上汽通用五菱就是这样的一个“样板”。2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，一直坚持“低成本、高价值”的造车理念，针对微型车技术含量低的诟病，不断推出技术含量高的新产品，从“五菱之光”到“五菱荣光”，引领全国微车产业向高品质迈进。

　　上半年，上汽通用五菱汽车产销分别完成76．3万辆和75．1万辆，同比分别增长26．1％和15．9％，稳居单一车企半年产销冠军的宝座；2011年，上汽通用五菱微型车市场占有率达到45．3％，较2010年提升5．9个百分点。进入2012年，上汽通用五菱微型车市场份额进一步扩大，截止到6月，上汽通用五菱微型车市场占有率达到48．6％，其中，微型客车市场占有率更是达到53．8％。

　　适应市场千变万化，不断推出符合市场需求的高性价比产品，也是东风柳汽战胜市场低迷的重要法宝。今年全国卡车市场整体下滑，但只有低迷的产品，没有低迷的市场。在卡车销售十分严峻的情况下，东风柳州汽车有限公司迅速调整战略，主打风行车系，依靠高性价比乘用车景逸和菱智“两翼齐飞”，取得了上半年良好的市场业绩。数据显示，东风柳汽汽车产量8．6万台，增长23．6％，累计销售汽车85551辆，同比增长16．3％。其中乘用车板块销量达67678辆，同比增长41％。

　　“目前，柳州市高水平、高附加值的汽车产品不多，但在中低端市场中，柳州主导产品却依靠其低成本、高性能、高可靠性等性价比优势，逐步扩大市场份额，走出柳州汽车产业独特发展之路”。柳州市工信委有关人士告诉记者。

　　从中低端向中高端不断提升，这是柳州汽车产业发展必经之路。在柳州新规划的汽车城，记者看到上汽通用五菱汽车股份有限公司年产40万辆轿车生产基地、东风柳州汽车有限公司年产10万辆商用车新生产基地正在如火如荼地建设中，柳州汽车产业正在迈向一个新台阶。