孟岩峰

　　山东重工潍柴集团战略重组意大利法拉帝集团终于尘埃落定。

　　8月28日，山东重工集团董事长、意大利法拉帝公司董事会主席谭旭光在接受媒体采访时表示，潍柴战略重组法拉帝集团已经全部完成，新的意大利法拉帝集团通过优化资本结构，潍柴通过1.78亿欧元的股权投资，及1.96亿欧元的债权投资，共计向法拉帝投资3.74亿欧元，拥有75%的控股权，意大利法拉帝集团的银行负债则由原来的7.6亿欧元降到了1.16亿欧元。

　　潍柴员工向记者透露，重组等事宜全部完成是在6月中旬，距今年1月10日潍柴与法拉帝主要债权人在济南签署战略重组框架协议只用了大概5个月时间。法拉帝新任CEO(Ferruccio Rossi)则认为，潍柴能在过去的8个月中克服金融危机、欧债危机等外部不利因素，能够在欧债危机进一步恶化的环境下，按期足额注资，使其相信潍柴能推动法拉帝的前进。

　　目前，山东重工集团的业务已经涵盖商用车、工程机械、动力系统、核心零部件等四大业务板块，成功重组法拉帝之后，游艇制造将成为集团第五大业务板块。

　　按照谭旭光的规划，“未来会整合游艇的上、中、下游产业链，争取5年内建设成一家集豪华游艇设计，游艇动力系统解决方案，豪华游艇建造，水上休闲生活方式传播，水上赛事策划组织为一体的大型的综合性全球游艇产业集团。”

　　同时，山东重工集团的“十二五”规划明确表示要将游艇产业作为集团战略产业，收购法拉帝则是其游艇业务整合的第一步。“我们和政府部门也在研究考察到底哪里合适做游艇产业基地，目前看青岛比较合适，海滨城市又有旅游基础，可以带动北方游艇消费提升。”谭旭光表示。

　　法拉帝作为全球最大的豪华游艇制造商，由于近年公司经营不当，过度举债造成财务负担过重，又同时面临金融危机对游艇市场的影响，企业经营陷入困境。业绩也从2008年的接近10亿欧元下跌到2010年的5亿欧元。