□经济视点报记者 王早芳

　　7月11日，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开，发布了中汽协会对2012年全年汽车产销维持同比增长5%~8%的预测数据，分析了2012年上半年汽车工业经济运行情况。

　　总体数据显示，上半年呈小幅增长

　　据中国汽车工业协会发布的数据，上半年国内汽车产销952.92万辆和959.81万辆，同比分别增长4.08%和2.93%。

　　上半年汽车销量排名前十位的生产企业依次为上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、奇瑞、长城和江淮。上述十家企业共销售汽车844.97万辆，同比增长4.52%，高于全行业增幅0.44个百分点，占汽车销售总量的88.04%。

　　上半年国内轿车销售522.99万辆，同比增长5.54%；全国汽车厂商轿车销量排名前十位的分别为：上海通用61.9958万辆，一汽-大众57.628万辆，上海大众52.2758万辆，东风日产37.0794万辆，北京现代30.6627万辆，长安福特22.0396万辆，吉利汽车(微博)21.6606万辆，一汽丰田21.4001万辆，神龙汽车20.8649万辆，奇瑞汽车 20.1267万辆。数据显示，上海通用继续领跑车企销量冠军。在南北大众的竞赛中，一汽-大众在2012上半年一举超越了上海大众，位列第二。奇瑞尽管在6月份的销量跌出前十，但由于其前5个月累计数量，其上半年的销量超过20万辆，顺利位居第十。

　　汽车行业处于调整阶段，二季度初现好转

　　从上半年完成情况看，目前汽车产销仍处于调整阶段。

　　中国汽车工业协会副秘书长姚杰在分析2012年上半年汽车工业经济运行情况时指出了影响汽车市场的两方面因素：一是市场引导，其中的有利方面包括：市场需求依然旺盛，道路建设，旅游业发展，城市、乡镇公交升级；不利方面包括：宏观经济放缓，基础设施建设投资放缓。二是政策调控，其中有利方面包括：政策引导乘用车向节能、小排量、小型化方向发展，商用车轻量化发展，治超治限、财政鼓励报废、支持节能和新能源汽车等政策；不利方面包括：地方限购，排放等标准升级过快等。

　　自主品牌市场低迷，国外品牌上升明显

　　上半年，自主品牌乘用车销售315.11万辆，同比下降0.2%，同期乘用车总体呈现正增长，占乘用车销售总量的41.4%，占有率同比下降3个百分点。数据表明，我国自主品牌乘用车综合竞争力虽有很大提升，但仍与外资品牌有一定的差距，在市场增长相对平稳的情况下，竞争更加激烈。

　　上半年，自主品牌轿车销售142.33万辆，同比下降6.8%，占轿车销售总量的27.2%，占有率同比下降3.6个百分点。

　　从上半年国外品牌乘用车同比增长情况看：日系、德系、美系、法系和韩系均高于上年同期，其中德系表现最为突出，增速接近20%，发展势头强劲；日系车同比增长也超过10%，其他各系均低于10%。