记者 庞东梅

　　国家发改委6月8日宣布，6月9日零时起再次下调成品油零售价，幅度为汽柴油每吨分别下调530元和510元。

　　欧洲债务危机的持续发酵，美国经济复苏乏力，全球经济形势的严峻，促使石油需求萎缩，国际油价持续震荡下行。我国原油对外依存度超过56%，国际油价的波动给我国带来的影响不断显现。根据我国现行的成品油定价机制，发改委适时下调油价。

　　实际上，自5月10日国内成品油价格调整以来，市场对油价的下调预期强烈，不少地方加油站早已开始了促销和打折活动。此前，市场普遍预期本次下调幅度每吨至少为600元，但此次发改委下调油价的幅度与市场预期有些差距。业内人士指出，这主要是市场预测时所选择的油种价格降幅较大，而国内油价挂钩的是国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格；此外，期货和现货价格的差距、国际油价近期的反弹以及人民币最近贬值的走势，都对油价的调整产生了影响。

　　厦门大学中国能源经济研究所教授林伯强(微博)则认为，此次油价调整是由于国际油价下行，在时间点及调价幅度两方面均符合预期。希腊问题引起的经济预期不确定是引致本次油价下调的主要原因。

　　目前来看，欧洲债务危机难以在短期内出现实质性的缓解，国际经济形势依然严峻，因此国际油价持续低迷的可能性较大，市场人士普遍预计，如果国际油价继续下跌，那么不排除7月份国内油价有再度下调的可能。

　　政治因素也是影响国际油价波动的一大原因。当前石油产出大国伊朗局势虽暂时出现缓和但是前景并不明朗，地缘政治的不确定性，将对今后国际油价的走势产生重要影响。此外，今年是美国大选年，国际油价的走势也要考虑到这一政治因素。

　　综合诸多经济政治因素，市场普遍预期后期国际油价大幅走高的可能性不大，整体来看处于下行的通道，但是也存在不确定性因素。

　　在国际油价震荡，国内油价时隔一月两次下调的背景下，有关推动成品油价格机制改革的呼声再次响起。

　　分析人士指出，缩短调价周期应是成品油价格机制改革面临的重要任务。我国目前的成品油定价机制虽然较以前有所推进，缩短了与国际油价的波动周期，但是仍存滞后期，为市场炒作、囤油等套利行为提供了空间，不利于国内石油市场的健康发展。

　　此外，调整挂靠油种、引入第三方机构进行调价信息发布等改革也成为各方关注的焦点。

　　然而，也有市场人士指出，在当前市场存在的垄断现象并未打破，充分市场竞争难以形成的环境下，成品油价格机制改革并不是简单地与国际市场接轨，简单的完全市场化，否则会损害消费者利益。

　　作为重要的资源性产品，推进其价格机制改革的同时，必然要考虑国内经济形势，尤其是通胀形势。此前我国上调成品油价格往往有所打折，往往考虑到当前的通胀压力。相反，油价下调也将有利于CPI的继续回落。

　　虽然油价在CPI构成中所占比重较小，油价下调对CPI的拉动不是很大，但是油价涉及的上下游产业众多，油价的下调，将有利于企业生产成本的降低，增加企业的利润空间，也会传导至终端产品，从而拉动CPI回落。

　　卓创资讯预计此次成品油价下调，将适当拉低6月份的CPI涨幅约0.14个百分点，利于控制通胀。

　　林伯强也认为，大幅下调的成品油价格也将利好国内CPI降低。

　　6月9日，国家统计局将公布CPI的数据，市场普遍预期，5月CPI将会继续下行至3%左右，6月CPI有望进入“2时代”。中国人民银行6月7日晚间决定，自6月8日起分别下调金融机构人民币存贷款基准利率。预期即将公布的CPI、PPI会持续回落，为央行降息提供了新的空间。而从另一个角度来看，这一举措也使得市场对今后CPI继续回落的预期更加明确。

　　我国通胀压力继续缓解，为成品油价格机制改革的推进提供了良好的机遇。