本报记者 陈偲

　　5月4日，东方卫视广告登上世博渡船，成为外滩新景点

　　目前世博渡船每日“上岗”15小时，每艘船平均每小时航行4趟，如此一天60次，一年累积航行335天，共计5025小时，这令世博渡船当之无愧成为了外滩上最为恒定的移动广告媒体

　　滔滔浦江东逝水，百舸千帆竞争流。江心中来往的轮渡能给你带来哪些遐思？有一个人看到了它的商机：百年轮渡，装下了十里洋场的百年历史，也是承载百年品牌的绝佳平台。她就是刘颖彤，全国首家大型水上媒体运营公司——上海贝思诺广告有限公司的总经理。

　　百年轮渡的商机

　　时光回溯至1910年12月5日，黄浦江上开出第一班“官办”轮渡安泰号，光阴荏苒，走到今天，安泰号早已退休，而浦江轮渡却驶过了百年，历久弥新。

　　2007年的一天，刘颖彤站在浦江岸边，看着眼前缓慢驶过的轮渡搅碎一池的波光，从事户外广告8年时间的她嗅到的是其中的商机：百年轮渡承载百年品牌。

　　“多好的广告媒体！”她喜从中来，基于职业敏感，她觉得黄浦江的轮渡是个优质的媒介。在她看来，轮渡已有百年历史，一直在延续，这对于想要打造百年品牌的企业来说是很契合的；另外，外滩不仅是上海的中心也是全国人民的关注焦点，更是一个国际化的舞台，世博渡船就在这个舞台上往返游弋。“简单来说，黄浦江轮渡的百年历史可以帮助企业打造百年品牌，而其与百姓贴近的距离，又使得它能与受众关系密切。”

　　不过作为生意人，也不能凭借一时的脑热作决定。当时的轮渡船身陈旧，虽有广告业务，但经营得并不好。于是，刘颖彤开展了调研，这一研究让她更加相信自己的判断。

　　首先，轮渡航行区域均是黄金地段。

　　轮渡航线始终都围绕着上海外滩最为中心的区域：在浦西外滩和陆家嘴之间。浦西起点毗邻外滩1号，行经香格里拉、金茂大厦、未来大厦、花旗银行大厦等上海地标性建筑群，浦东终点则位于繁华的小陆家嘴地区知名大楼震旦大厦侧门。两处停靠的码头更是人流密集地，一是延安东路外滩，第二个是东昌路码头。

　　其次，轮渡形象大改观，广告效果突出。

　　经过世博会之后，目前外滩运行的世博渡船和轮渡站焕然一新，流线型设计、外形靓丽且航速快、噪音低、安全系数高的世博渡船成为黄浦江的新景点。目前世博渡船每日“上岗”15小时，每艘船平均每小时航行4趟，如此一天60次，一年累积航行335天，共计5025小时，这令世博渡船当之无愧成为了外滩上最为恒定的移动广告媒体。经过测算，客渡日均载客5500人次，是游轮载客量的10多倍。船身外部广告的受众也高达369000人次/天。

　　最后，黄浦江轮渡有着丰厚的历史积淀。100多年前，浦江岸边商贸繁荣，老字号林立，发展至上世纪三四十年代，上海成为远东金融中心，其核心区也在外滩，而如今，浦江之东的陆家嘴正在成为新的全球金融中心。浦江两岸沧桑更迭、时世变化，轮渡都一一见证。

　　“客渡当之无愧是外滩移动媒体领航者。”刘颖彤兴奋地说。

　　5年眷恋成正果

　　外在条件无可挑剔，如何争取到这一媒体？

　　从2007年开始，上海贝思诺广告有限公司就开始频繁与轮渡公司接触。由于2010年上海世博会，其中有太多不确定因素，双方始终无法达成一致。这样一拖就是二三年。

　　到了2010年，世博会即将召开，这对上海的广告界来说是大喜事。躬逢盛会，各路品牌都想在上海展示自己，尤其是世博园内的资源更是兵家必争之地。黄浦江南浦大桥和卢浦大桥段在世博园区内，浦江轮渡每天要运送数万名游客。原本乏人问津的轮渡广告资源一下子变得炙手可热起来。这对“倾慕”轮渡已久的刘颖彤来说又增加了“追求”难度。而且彼时出现了一位强大竞争者——中国移动(微博)。这位财大气粗的央企巨资买下了20条轮渡的6个月的冠名权。于是就有了世博会期间，我们在世博渡船上看到的中国移动灯箱广告。

　　成功是留给有准备的人。半年后，在大家认为世博红利已经时过境迁之际，刘颖彤决定不能再等了。她果断出击，一举拿下了上海17条航线的码头及船身内外广告位，累计可发布面积逾5000平方米。至此，上海贝思诺广告有限公司也一举成为全国首家大型的水上媒体运营公司。

　　据了解，世博渡船也吸引了众多知名企业的青睐，东方卫视的广告船已于“五一”黄金周期间登陆外滩，另有多家金融机构、500强企业正与贝思诺广告公司洽谈中。