昨日，银行、券商、铁路基建等三大权重板块联袂启动，将大盘点位一举推升至3月14日大阴线的下轨处，使昨日大盘的上涨显得更加扎实有力。

　　晋亿实业（601002）曾经是高铁概念股中的一只“白马”，曾在去年1-2月期间成功实现股价翻番。但在去年“7·23温州高铁事故”之后，高铁概念板块在利空打压下遭到市场抛售，股价普遍被打回原形。晋亿实业也不例外，今年1月6日创出此轮下跌的最低价8.65元，重新回到2010年10月份的股价水平。经过长达一年多的调整，晋亿实业终于在昨日放量突破，顽强封死涨停。统计显示，昨日主力资金净流入该股达9560万元，排名两市第10；成交量比达到4.48倍。在晋亿实业涨停的同时，辉煌科技、中国南车、中国北车、晋西车轴、天马股份等相关铁路基建板块股也都以大涨报收。

　　今年3月21日温家宝总理主持召开国务院常务会议，讨论通过了《“十二五”综合交通运输体系规划》，会议明确了“十二五”时期综合交通运输体系建设的原则，建成一批重大铁路项目，适时开工一批急需必需项目。半年以来，全国90%的铁路建设基本处在停工状态，随着国务院之前强调的5000亿元资金的逐步到位，因资金链断裂而被迫停工的各条铁路目前已有80%复工。铁路基建股就是在这样的行业复苏背景下才悄然走强的。

　　晋亿实业是浙江省嘉兴市主营紧固件产成品、中间产品的公司，也是全国规模最大的紧固件生产企业之一，规模经营优势明显，在行业中处于领先地位。公司产品有通用紧固件系列、铁路系列、钢结构系列、公路系列、电力系列、汽车系列等，品种规格达两万余种，可最大限度地满足客户的多品种采购需求。目前公司高铁扣件的市场占有率为23%左右，而铁路扣件和汽车紧固件毛利率较高，因此带动公司综合毛利率上升。预计“十二五”期间，我国普通紧固件行业的平均增速约在15%-20%之间，公司作为龙头企业，产品在下游的应用较广，受益更明显一些。随着铁路基建建设审批的重启，公司的发展机会也将来临。

　　基金等机构在去年三季度曾大量减持晋亿实业，持有该股的基金从半年报的12家骤减到三季报的3家。但随着行业预期的转好，去年四季度末又有11家基金重新杀回到该股，原来的3家基金也进行了一定的增持。昨日的资金流向也显示，超大资金巨量流入该股，其他性质的大、中、小单资金却在净流出，恰好在低位将筹码交给了大机构。考虑到该股股价目前尚处低位，行业背景也在转暖，散户似乎已没必要在此时继续杀跌了。

　　晨报记者 刘畅