王丽歌

　　昨晚，亚星客车（600213.SH）发布2011年年报显示，去年销售客车3503辆，同比增长27.2%；实现销售收入8.09亿元，同比增长21.29%；但是净利润却亏损4165万元。

　　亚星客车将业绩亏损归因到市场竞争激烈，产品价格下降，人工成本上升，导致产品毛利率同比下降、公司加大新产品研发力度，技术开发费用同比大幅上升和应收账款和库存商品增加。

　　与客车行业的龙头企业——宇通客车（600066.SH）相比，亚星客车更是差距甚远。宇通客车2011年销售客车4.7万辆，实现收入169亿元，实现同比增长25.6%，净利润同比增长36%达到11.8亿元。

　　一位长期跟踪客车行业的券商分析人士告诉记者，在客车行业，如果要达到不错的盈利点，客车公司需要年销量达到2万～3万台规模，同时，近几年来，客车行业在整个汽车行业里面市场份额相对固定，增长缓慢，这对于那些规模小的企业来说，很难有所突破。

　　同时，在政府推动兼并重组的背景下，亚星客车试图通过加紧筹划重组事项，寻找出路。

　　已经停牌的亚星客车4月15日晚发布公告称，公司控股股东潍柴（扬州）亚星汽车有限公司正在筹划一项可能与公司相关的重大重组事项。

　　亚星客车称，该事项正处于商谈、论证阶段，尚存在较大不确定性。经公司申请，公司股票将于4月16日起连续停牌，最迟于4月23日公告本事项进展情况，并申请复牌。