每经记者 伍雨石 发自北京

　　 看好SUV市场的增长潜力，广汽传祺的第二款产品GS5计划借力于这一市场的增长顺势前行。

　　 “SUV市场至少还有3年左右的时间可以保持20%左右的增长，但是在这3年中，我们将把握这一市场机会。”广汽乘用车公司（以下简称广汽乘用）副总经理徐育这样告诉 《每日经济新闻》记者。

　　 广汽传祺进军SUV市场将面对一个竞争激烈的市场，成本、价格和品质都面临市场考验。

　　借力SUV高增长利好

　　广汽乘用自主品牌传祺去年的累计销量为1.8万辆。从这一数字可以看出，广汽传祺首款产品的市场表现却并不突出。最初广汽传祺轿车去年销售目标定在3万辆，但在去年下半年，由于考虑到市场变化的因素，广汽乘用主动将年销售目标下调了1万辆。在去年整体市场增长放缓的背景下，传祺轿车仍然没有达到目标。

　　 吴松将传祺轿车销售不力的原因，归结为品牌力不足及合资品牌价格下探挤压自主品牌生存空间。

　　 对于自主品牌而言，要摆脱价格战略以及政策支持，而强调依靠产品品质与合资品牌竞争，并不是一件容易的事。据中国汽车工业协会公布的数据显示，去年自主品牌乘用车共销售611.22万辆，同比下降2.56%，市场占有率同比下降3.37%。

　　本土零部件采购比例增长

　　 从创立之初强调国际化开始，广汽乘用在零部件采购上，也并不排斥采购成本相对较高的外资及合资品牌产品。

　　 据了解，广汽乘用的供应链体系，以前是欧美产品占40%，自主产品占40%，日韩产品占20%。对此，吴松也并否认，“在第一款车开发过程中，广汽乘用车引用了一部分欧美、日韩的零部件，但本土也占40%以上。不过传祺GS5的本土含量在进一步扩大。”

　　 他介绍，“广汽在用全球的眼光来培育和发展。如果合资品牌或者外商独资中成本比较低，而且符合我们要求的，我们也采用；在保证品质和技术先进性的前提下，我们正在进行一些调整。估计到A级车的时候，本土化比重将有更大的变化。”

　　 在刚刚公布的公务用车采购目录上，传祺轿车榜上有名，这对于一直强调公务车市场重要性的广汽乘用车而言，意义重大。在这份公务车目录意见稿中，3个型号、共计4款的广汽传祺轿车入围。

　　 不过，在广汽集团内部看来，公务车采购目录却并不是解决市场占有率的万能钥匙。吴松表示，“政府采购肯定是我们的重中之重，但是我们绝对不会依赖政府采购。”

　　 “公务车政策出来以后，传祺GS5也要努力争取进入公务车领域。”吴松说。