□经济视点报记者 高 汇

　　 一直炒得沸沸扬扬、呼吁建设豫东北机场的安阳，终于如愿。近日记者了解到，安阳豫东北机场建设已列入国家“十二五”新机场建设规划，安阳方面，初期的选址工作正在进行中。

　　“选址报告的初稿刚刚完成，飞行程序设计正在进行中。”安阳市机场建设处处长卜明书告诉经济视点报记者，豫东北机场的选址位置要在新乡、安阳、鹤壁三市交界的地方。目前有三处，主要以汤阴瓦岗乡为主，具体情况要等报到中南民航局和国家民航总局审批后方能确定。

　　8年“起飞”路 一波三折

　　“不容易。”谈起安阳的“起飞”之路，负责豫东北机场前期筹备工作的安阳市交通局路政处副处长常华伟，在接受经济视点报记者采访时，感慨万千。

　　2004年，国家民航总局《关于全国民用机场布局规划》指出，河南省在未来可以建3个机场，引起安阳、信阳、商丘、周口、焦作等6市争“飞”，都宣称要建民用机场。后仅有“信阳明港”被列入该规划。

　　此后的安阳一直没有放弃“起飞”心愿，通过种种途径，为筹建机场而努力。

　　因安阳与邯郸机场距离只有70多公里路程。2009年，安阳有意与邯郸联合建“安邯”机场，按计划，安阳引进马来西亚的赛诺美嘉集团投资，在本地建一座异地航站楼，后因对方迟迟不愿更名，就此做罢。

　　“利用自身的优势建一座自己的机场。”常华伟说，合作破裂后，安阳市政府利用安阳航校搬迁的机会，要建一个“校民”通用机场。

　　据了解，安阳航校机场位于城市中心内，因为有净空要求，整个飞行范围不能建高楼大厦，严重制约了城市建设和安阳航校的发展。

　　2010年3月，安阳市专门成立航空港建设领导小组，向河南省政府起草建设安阳豫东北机场的请示，并通过河南省民航办同意，向民航中南局和河南省发改委呈报审批。

　　经过一年多努力，安阳新机场于去年被列入国家“十二五”新机场建设规划。

　　豫东北机场不可替代

　　安阳与邯郸、新郑机场离得这么近，再建一个新机场，是否多此一举？

　　 虽已列入国家相关规划，毕竟，机场的盈利关键是充足的客源。

　　“我们需要做，我们必须做，我们正在做。”安阳市航空发展建设办公室处长张海峰告诉记者，豫东北机场建设，是箭在弦上不得不发。

　　常华伟说，安阳有国家唯一的一所航空运动学校，目前已培训1800多名飞行员，拥有2A等级的三级通用机场，是中国最大的航空俱乐部及航空体育、飞行训练基地，具有国际认可的商照（直升机）、私照培训能力。

　　据了解，近两年，安阳市新成立了安阳神鹰航空航天科技发展有限公司，并与美国自由航空有限公司合作，引进技术先进、安全性高、用途广泛的LibertyZL2型飞机。

　　“安阳位于豫、鲁、晋、冀四省交界，新机场建成后，将服务于周围城市约2000万人，每年客流量将在60万以上。”卜明书说，豫东北机场的位置是不可替代的，建成后，将主要服务安阳、鹤壁、濮阳，以及周围外省的部分人士。

　　随着中原崛起建设，作为中国八大古都之一，有着500多万人口的安阳，已是中原经济区建设的核心城市，亦是省委省政府确定的豫北区域性中心城市。随着山西中南部铁路、林长高速公路、南林高速公路的建设，安阳市豫北区域性铁路、公路“双十字架”枢纽已初具规模。

　　 安阳，只待“起飞”。

　　招商，虚位以待？

　　“新机场建成后影响比较大，会大幅提升安阳城市形象。”卜明书说，豫东北机场将成为民用航空、通用航空、航空体育运动三位一体的综合性、多用途机场。对安阳市打造航空运动之都、发展低空经济、建设新机场等带来很多新机遇。

　　但建机场的巨资对于安阳来说，却是一个不得不考虑的问题。

　　“目前与郑州新郑国际机场管理有限公司签署了8亿元的机场建设合作框架。”常华伟说，在招商方面，按照前期设想，由新郑国际机场投资，建成后将作为对方在安阳的一个分支备用机场，负责管理。具体详细情况要等到豫东北机场在国家发改委立项之后，再详细商谈。

　　2月16日，郑州新郑国际机场管理有限公司与安阳市签署协议表示，将在本地建一座异地航站楼、物流园区等项目。项目建成后,安阳将拥有国际航空运输、航空物流集散、航空展示展览三个基地和航空商务、航空商业、国际时尚、国际会客、国际形象五大中心。但新机场的建设，只是该协议框架的一部分。

　　相关人士表示，在此之前，白云机场、海南航空公司等都有过接触。但机场建设费用最终落向何方，最终亦不排除以政府为主。