导语：马自达目前在中国困难重重，由于长安系下昌河汽车的罢工时间，长安集团将长安铃木生产资质转给长安马自达的计划也化为泡影。

　　经济观察网 记者 刘晓林 据《华尔街日报》报道，马自达汽车日前表示，其希望2012年在中国的销量能够增加26%，达到27万辆。鉴于分析师们的预期是今年的行业销量将上升8%到10%，马自达发言人 Naoto Oikawa承认，该公司的销量目标是极为激进的。

　　“毫无疑问，这是一项激进的计划，”Oikawa透露，“但我们志在通过加强我们的营销网络，改进我们的产品系列来实现这一目标。”

　　为帮助提高销量，马自达今年将把其拥有365家中国经销商的经销网络再扩大15%，同时还计划引入CX-5紧凑型SUV。

　　2011年，马自达在中国销量并不如意，全年累计销售214799辆，同比减少10%。其中，一汽马自达全年销量同比减少8%，共计135455辆；在与长安的合资企业长安福特马自达中，马自达全年销售79344辆，同比减少15%。

　　马自达目前在中国困难重重，由于长安系下昌河汽车的罢工时间，长安集团将长安铃木生产资质转给长安马自达的计划也化为泡影。长安方面已经表示，马自达从长安、福特、马自达三方合资公司中独立出来与长安另起炉灶的战略将暂行推进。合资问题中途折戟，为新合资公司拟定的新车引进计划也将迷雾重重。

　　作为对新车匮乏瓶颈的突破，一汽马自达日前宣布将由一汽投资15亿进行技术升级改造，记者获悉，该技改项目的内容是引进马自达最新的“创驰蓝天”技能环保动力技术，对现有国产车型进行全面升级。不过，这项改造的周期为33个月。车型有限的一汽马自达今年仍会压力重重。