2月10日，由中国主流媒体汽车联盟和东风日产乘用车公司联合主办，生活报承办的“东风日产·中国乘用车消费趋势论坛”在滑雪胜地黑龙江省亚布力隆重举行，来自全国22家主流媒体的代表齐聚一堂，共同探讨车市变化。本届论坛以“为中国汽车市场把脉，为汽车厂家建言”为宗旨，与会嘉宾重点围绕新车销售市场发展趋势、二手车市场发展前景和汽车租赁市场的前景等话题展开讨论。

　　2011年的中国车市遭遇10多年来的重创，增幅仅为3.3%，为自1999年以来增幅最低的一年，结束了中国车市长达10多年的高速增长神话。在此背景下，全国主流媒体汽车联盟在继各地成员单位陆续发起本地车市调查的基础上，首次召开全国性汽车市场发展趋势论坛。经过联盟各成员媒体对本地区域市场的分析和预测以及对全国车市走向的讨论，联盟成员一致认为2012年中国乘用车销量增幅约为8%左右，产销量将突破2000万辆大关。

　　从结构和趋势上看，随着人均收入的增加、汽车厂家对车辆本身进行的更新换代和消费者换代潮的出现，联盟成员一致认为从去年开始的中高级车之争在今年还会上演，中高级车之争实际是主流汽车品牌地位之争，在国内汽车市场还有不少品牌尚未完成从制造中高级车到塑造中高级车品牌这一转化过程，伴随着国产品牌中高级车的加入，未来这一细分市场的竞争将更加激烈。

　　其次，轿车的发展并不影响其他车型的热销，今年SUV车型的火爆状况还将持续；在休闲经济尚未成为主流经济形态的情况下，MPV的发展依然受到牵制，不过针对中小企业的商务MPV将继续主导MPV市场；在国产品牌的发展出路上看，主要分为继续攻占低端小车市场、加大出口和先高端小车进军三个方向，未来国产高端精品小车的竞争将会成为10万元以下汽车市场的竞争热点。

　　在高端豪华车市场来看，除了继续向二三线城市扩张外，豪华车在一线城市的竞争将会更加激烈，市场增幅较为乐观。从2011年全国汽车厂家产销量排名来看，今年将有1至2家汽车厂商将会加入年销量100万辆汽车俱乐部，而最具潜力的则是去年底提出百万辆目标的东风日产。

　　作为主办方之一，东风日产乘用车公司市场部副部长熊毅也出席了本次论坛，他首先介绍了东风日产自今年起进行的大部制改革调整，推行四大营销区域的情况。“东风日产100万辆销量目标将通过新成立的数字营销部和启辰品牌事业部以及大部制改革后的地区营销部来实现，”他说，“数字营销部将重点做好客户信息收集工作，实现10万辆销售任务；地区营销部将以‘巩固一二线，深耕三四线’为重任，在全国118家专营店中实现‘百城翻番’计划，即销量增幅超过50%或达到当时同级别车市场占有率第一；启辰事业部将专门负责新品牌的推广和新车销售，具体计划即将公布。”

　　二手车业务方面，联盟成员认为信任机制的建立、消费观念的转变和厂家对品牌二手车业务的支持促进是二手车市场良好发展的必要条件。但是汽车厂家在如何建立诚信机制问题上依然没有切实有效的方法，联盟成员建议厂家和政府借鉴国外严格的二手车信息共享系统和交易规范，促进市场健康发展。

　　此外，本届论坛还就汽车租赁和经销商集团的发展、汽车品牌危机公关以及新能源车型的现状与未来等话题进行了讨论。

　　(本记)

　　（责任编辑：彭金美）