高铁之高

　　据媒体调查，高铁列车采购价令人咋舌，一个自动洗面器7.2395万元，一个色理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价三四十万元的整体卫生间。这些产品均由官员们指定的供应商提供，号称要用20年的产品刚下线就状况频发。

　　原来高铁上的设施都是高价采购！比如，市场上色理石洗面台零售价最低每延米2000元，而动车上2延米左右的洗面台一个购买价为2.6096万元，几乎是市场价的4倍以上。据调查，高铁采购不仅价高，而且质次。

　　高铁高价采购首先让人联想到腐败。这是因为，不管是过去的政府采购还是企业采购，凡是价高质次的基本都属于“腐败性采购”；而且，刘志军、张曙光、丁书苗等人的腐败案，再次佐证了高铁“腐败性采购”。另外，还让人联想到垄断，因为高铁垄断经营，独家采购，最容易产生离谱的采购价格了。

　　高铁之“高”，本应反映在速度上、安全性上、稳定性上。但在安全性、稳定性与速度没有“同行”之后，现在发现原来采购价居然如此之高。

　　难怪高铁票价也是那么高了。以京沪高铁CRH380为例，二等座票价为550元，一等软座935元，商务座高达1750元，而当天即可买到的京沪打折机票6折不足700元，T字头的13小时火车票价不足200元。

　　也难怪高铁要背负“高”债务了。铁道部数据显示，截至去年9月30日，铁道部总资产37395.2亿元，总负债22288.5亿元，负债率高达59.6%。有评估机构估算到年底负债率很可能会超过60%的警戒线，达到65%的高度，到2012年铁道部的资产负债率将可能超过70%。

　　铁道部负责人曾承认以往高铁建设中存在规模过大、标准过高、盲目压缩工期等问题。

　　然而让笔者愕然的，还是这次的采购价格之“高”。看来，铁道部的根本问题还在于，要去除垄断性，改革铁路管理体制，充分市场化、透明化。这条路还很长很长。(冯海宁，北京)