中国经济网新加坡2月3日讯(记者陶杰)在全球经济持续放缓以及欧债危机的影响下，特别是受不断走高的航空燃油价格的拖累，新加坡航空集团的总体利润大幅度下滑，去年第三季度净利只有1.35亿新元(约合6.75亿元人民币)，同比减少了53%。而新航集团前三个季度的净利下滑幅度更大，达到59%，只有3.74亿新元。

　　面对旅游需求放缓、竞争不断加剧的双重压力，新航集团已经连续第五个季度面临季度盈利的下滑。而集团下属的另外三家公司也都面临着营运盈利下滑或者转盈为亏的局面。新航集团有关负责人表示，持续居高不下的航空燃油价格也是严重影响集团盈利的巨大障碍。跟一年前相比，航空燃油价格上涨了三成，使得新航燃油开销增加了33%，达到3.75亿新元。而燃油成本约占新航集团开支的40%，因此其价格的不断上涨，导致新航集团的盈利大幅度下降。

　　苏格兰皇家银行分析师安德认为，乘客需求将继续下滑，由于目前全球经济极具挑战性，因此消费者的旅游预算已经在逐步减少。他因此给予新航“卖出”的评级。

　　为了降低成本、减少支出，新航在增加一些热门航线航班(如北京、广州、大阪和孟买)的基础上，也开始取消部分航线或者减少航班。目前，飞往科威特的航班已经别取消，飞往利雅得和开罗的航班次数也大幅减少，接下来还将减少航班次数的地点分别为伊斯坦布尔、迪拜、休斯敦(通过莫斯科)和台北。

　　截至2011年年底，新航共有103架客机，平均机龄为六年五个月。

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