“超标”电动车在昆明大街小巷随处可见。记者李海曦摄

　　新闻速读 按照《昆明市电动自行车管理规定》，有关部门已出台了相应管理措施，对不符合国家标准的电动车实行5年报废制，届时，昆明超过百万辆的“超标”电动车将全部淘汰。

　　昆明现有110万辆电动自行车登记在册，有40%以上的交通事故与这些电动车有关。若以国家标准规定“电动自行车的最高时速不大于20公里，整车重量不大于40公斤，电动机功率不大于240瓦”的要求为标准，目前，昆明市登记在册的电动车几乎100%都“超标”。

　　对此，公安、工商、质监、环保、税务等多部门已经按照《昆明市电动自行车管理规定》出台了相应的管理措施，对不符合国家标准的电动车实行5年报废制，力争通过5年的管控，让昆明超过百万辆的“超标”电动车全部淘汰。

　　交警：严查严管逐步报废“超标车”

　　“严格按照规定实施落户政策，对依法查扣的违规车强制报废。”昆明市公安局交警支队宣传处处长全俊鹏表示，作为维护道路安全和畅通的执法部门，昆明交警将根据《规定》，定期在全市范围展开电动自行车专项整治行动。

　　警方下一步将严查电动车盗抢、无号牌、闯红灯（违反交通信号）、逆行、违法载人、驶入机动车道、非法营运、非法改拼装等违法行为。同时，交警部门还将对经常发生电动车被盗抢的重点区域和场所进行密集监控，定期清理二手电动车市场、维修站（点）、废旧电动车收购点，对依法查扣的“超标车”实施强制报废，今后5年逐步淘汰此类电动车。

　　质监：按“国标”严格审核把好源头关

　　去年12月29日昆明市质监局通报了第一批昆明市准予注册登记的电动自行车产品目录，共28个型号规格的电动自行车产品准予注册登记。昆明市质监局标准化处处长王军介绍，《昆明市电动自行车产品目录》由电动车生产销售商自愿申请参加评审，评审标准按照国标《GB17761-1999》执行，昆明市生产销售的电动车整车质量、最高车速、制动性能等必须符合国标要求，同时，在评审中特别针对骑行功能进行了审核，所有进入“昆明市电动自行车产品目录”的“合标”电动车，全部具备国标要求的骑行功能。

　　“目前有6个品牌共计31种车型正等待审核。”王军说，自从首批达标电动自行车产品目录公布后，昆明市质监局就陆续接到了多个电动车厂家的评审申请，为了把好源头关，让市民买到放心车，市质监局将严格按照相关标准进行车辆审核，定期向社会公布新的达标车型。今后昆明市质监局将进一步加大申报宣传力度，也希望各生产企业积极申报、丰富市场，让市民在购车时有更多选择。

　　工商：管控市场杜绝“超标车”交易

　　昆明市工商局相关负责人表示，逐步淘汰“超标车”是项长期的工作，堵住了市场流通环节才能真正减少此类电动车的数量。

　　下一步，工商将定期对市场上电动车的整车质量、尺寸等进行检查，发现违规销售“超标车”的商家将依法处以重罚，甚至吊销营业执照。执法人员提醒，消费者在选购电动自行车时应当仔细查看产品说明书，核对合格证上的产品型号、车架号码以及电机号码和所购买的电动车上相应的数据是否一致，并索取购车发票。消费者如果在购买和使用过程中出现纠纷或发现违法问题，应及时到当地消费者协会投诉和工商部门举报。

　　环保：废电池须交有资质单位处理

　　电动自行车电池多为铅酸蓄电池，是列入《国家危险废物名录》中的HW49类危险废物，必须交由有处理资质的单位进行处理。目前，昆明市危险废物处理处置中心已基本建成，并取得危险废物收集许可证，环保部门将督促其尽快建立一套完整的废旧铅酸蓄电池回收管理体系，希望市民通过经销商将废旧蓄电池交由制造商或者直接交由危险废物处理中心统一回收。同时，还将对非法收集、处置电动自行车废旧蓄电池的行为进行严厉打击。

　　对于此次超标电动车“淘汰令”给业内带来的些许不安，电动车行业协会有关人士表示，电动车行业一路走来，也经历了不少风风雨雨，但一直未停止发展。去年，电动自行车还被纳入我省家电下乡产品目录，充分说明了政府对这一行业的认可，可以说，电动车的前景仍然是十分美好的，希望此次电动车违规“淘汰令”催生更加科学、合理的行业新标准，让广大生产商吃上“定心丸”。（记者 张章报道）