一艘载有约350人的渡轮于2日在巴布亚新几内亚近海沉没。据澳大利亚海事安全局最新消息，渡轮上已有238人获救，120余人失踪。

　　当天中午，中国远洋集团的“中河”号货轮途经该海域并全力参与搜救行动，救起29名落水人员。船长林友凤上午接受了法晚记者的采访，向记者讲述救援的全过程。

　　●最新进展

　　渡轮已彻底沉没

　　120余人仍失踪

　　据巴布亚新几内亚官方消息，目前仍有120余人失踪。巴新海事安全局诺如尔·拉赫曼船长说，他正在等待证实另有13人被救起的消息，并说几乎没有迹象表明，生还者中有人受重伤。他希望在未来几天内能救起更多的生还者。

　　另据巴新海上客运商星船公司称，天气状况差可能是沉船原因。巴新和澳大利亚海事安全局正在全力搜救，但有消息称，渡轮已经彻底沉没，海面上看不到船的任何部分。

　　在中国“中河”轮救起29名落水者后，中国海上搜救中心表示，正保持与巴布亚新几内亚搜救机构的联系，将继续密切关注此次搜救行动。

　　船长讲述

　　9

　　时

　　接到信号 掉头全速赶往事发地

　　参与救援的中国“中河”轮船长林友凤上午在接受法晚记者采访时说，他们的值班驾驶员在当地时间2日早上9点钟左右获得了沉船的求救信号。当时“中河”轮正从澳大利亚返回中国宁波港的途中。

　　“我是9点左右从搜救中心这边获得的求救信号，9点24分，公司下达了同意支救的通知，我们便马上全速赶往出事地点。”

　　林友凤说，他们原本是向北航行，出事地点在南边，当时他下令立即掉头，以每小时21.5海里的速度全速前进。

　　11

　　时

　　抵达现场 救援装备已备齐

　　“我们船上共有29名船员，行驶过程中做好了搜救准备，准备舷梯、引水梯、安全网，撇缆、救生圈等”，11点左右，“中河”轮抵达了事发地点。

　　林友凤回忆道，当赶到事发地点时已经有3条船正在进行施救。“我们海上有个惯例，发生事故时，第一艘赶到现场的船只将充当调度角色，指挥后来抵达的搜救船只的行动。”

　　“第一拨到达的船是一艘日本船，我们与他们联系上后便按照指令马上开始了搜救行动。”

　　12

　　时

　　1小时内 救起29名落水者

　　“当时，我们发现右前方有四五只救生筏，但是当时风浪太大，海况恶劣，如果放下救生艇就很容易被风吹翻，我们只好尽量靠近一只救生筏，抛出缆绳，让他们抓住，然后我们再慢慢将他们牵引到引水梯及旋梯处。”

　　利用旋梯、引水梯和安全网，“中河”轮的船员们在一个小时的时间里救起29名落水者，其中最小的一名只有6岁，无一人在救助过程中受伤。

　　“我们给他们煲了姜汤驱寒，有的船员还把自己的干净衣服给他们换上。他们的手机落水都不能使用了，我们就拿出手机给他们，让他们给家里报平安。”

　　19

　　时

　　结束搜救 移交获救人员

　　林友凤说，按理说赤道附近不应有那么大的风浪，7-8级的大风真的是很罕见。

　　下午4点左右海域风浪又起了，比中午时更大，“中河”轮吃水浅（最大吃水10.5米），被风浪摇得厉害，增加了施救难度。晚7点时，现场协调船宣布救助行动结束，通知“中河”轮离开搜救区，驶往指定港口附近移交获救人员。

　　“中河”号和其他几艘商船协同努力，救助落水人员，一共救起幸存人员238名。

　　次日

　　0

　　时

　　任务完成 幸存者全部离船

　　次日零点左右，轮船抵达了移交地点，获救者全部离船。

　　“凌晨4时中河轮圆满完成施救行动，续航北上，恢复正常航行！”林友凤兴奋地说。

　　在海上工作了27年的他，是第一次遇到这样的情况，林友凤说，在回程路上，他和船员们都感到很振奋。

　　“中河”轮预计将在本月12日抵达宁波。

　　文/记者 林晨音 尹晓琳

　　“中河”号货轮上，船员安抚获救者 供图/林友凤

　　（责任编辑：林秀敏）