有着“新丝绸之路”之称的渝新欧铁路自去年开通以来，一直是重庆建设内陆开放高地的重要引擎。今年，这条连接中欧贸易的国际大通道将继续西进，从德国的杜伊斯堡西延至比利时的安德卫普，延长202公里，将欧盟总部所在国比利时与重庆直接相连。

　　自去年渝新欧铁路顺利通车以来，每周都有一班列车从重庆开往欧洲。随着重庆加工贸易的快速发展，今年，渝新欧货运量将大幅度提高，加上物流条件更成熟，渝新欧国际货运班列将更趋常态化。将渝新欧铁路终点站延伸至安德卫普这个欧洲第三大港口城市，不仅能刺激重庆制造的笔电产品、机电产品、汽车配件等销往欧洲更多国家，同时能吸引更多欧洲国家的商品进入重庆。此举将大幅度提升渝新欧铁路的货运量，在降低运输成本的同时，让重庆成为欧洲商品进入中国的重要门户。

　　渝新欧铁路已成为重庆的“王牌”，吸引着世界各地投资者的目光。全球最大的集装箱运输公司马士基、全球最大的工业及物流基础设施提供商和服务商美国普洛斯公司等国际物流巨头亦纷纷布局重庆。重庆港是继深圳港后新加入中欧安全智能贸易航线试点计划的城市，是中国内陆首个安智贸试点港口，这意味着，在西部内陆地区，只有通过重庆港出关的货物才能享受到最大限度的快速便捷通关，这些通关便利将极大地提升企业在欧盟市场的竞争力。