作者: ■战峰利甲海涛

　　谁在今年的达喀尔汽车拉力赛上“出尽风头”？往年是奇瑞，今年归长城。当自己的产品和品牌具备足够底气，来自中国的赛车和车手便踊跃奔赴达喀尔，开始人与车，人与自然的充分体验，尤其是人与自身的终极较量。

　　沙漠浩瀚，狂野荒凉，赛程气候酷热，赛道偏远崎岖……在自然面前，人类的渺小无需描绘，只有忍耐和坚持的伟大。达喀尔的创始人，法国车手泽利·萨宾说：“我可以带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己；对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。”

　　过去的34年，几乎所有参赛者都将征战达喀尔视为一个神圣的梦，而在这个梦中，追梦者更多的体会到的是迷茫、痛苦、失落，甚至死亡。

　　正是为了分享征服艰险后的喜悦和收获，吸引无数看客的达喀尔拉力赛被无数的厂商当成了品牌推广和产品历练的舞台。尤其是那些定位于越野车的企业，他们无不想通过达喀尔赛手——最嚣张的越野车追随者们雄心勃勃的荷尔蒙和强大的机器动力来刺激消费者的神经，使他们不断领悟越野车“伟大力量”的存在。

　　乘用车、摩托车、卡车纷纷参与其中，投身赛事的品牌如过江之鲫，大众、宝马、悍马、Mini、日产、三菱、铃木、丰田、福特、长城……，每年参与较量的都有几十个品牌。

　　2012年度达喀尔拉力赛始于阿根廷马德普拉塔，从大西洋沿岸横跨南美洲到太平洋沿岸，途径阿根廷、智利和秘鲁三国，终到秘鲁首都利马，全程14个赛段，超过9000公里的征程，5000多公里的特殊赛段，全新的比赛路线亦不同于往年，第34届达喀尔拉力赛的征程对车手们是一次全新的挑战。

　　在今年的赛事上，法国车手彼得·汉塞尔（Stéphane Peterhansel）和领航员让·保罗·科特里特（Jean-Paul Cottret）驾驶绿色MINI ALL4Racing赛车以38小时54分46秒的总成绩夺冠，西班牙车手Joan“Nani”Roma和法国搭档Michel Périn同样驾驶一台MINI ALL4Racing赛车获得亚军，德国Monster Energy X-raid车队包揽冠亚军。

　　哈弗达喀尔车队庆祝完赛