王珍

　　临近春节，又是物流高峰。国内两大家电电商不约而同抛出新玩法：可在地铁或门店自提货品。

　　京东商城本周宣布，开通北京地铁自提服务，用户可以选择就近地铁站作为京东网上订购商品的自提点。苏宁也抛出相应招数：北京87家苏宁电器(微博)门店已成为苏宁网购平台苏宁易购(微博)的快递点和自主取货点。

　　京东商城自提服务已在北京5、10号线共20个地铁站的“地铁便利”点开通，预计未来将扩展到50个站点，其他城市也有望推出类似业务。京东商城公关部有关人士向《第一财经日报》透露，京东已与上海、广州等地的地铁公司接洽。

　　京东商城相关负责人介绍说，自提服务可以分流一部分配送压力，同时让顾客多了一种收货方式的选择。

　　京东商城表示，其与负责北京地铁运营的京投公司，2011年便建立了全面战略合作关系。京东商城是否想沿地铁线“落地”、涉足实体门店呢？该公司上述公关部人士予以否认。

　　但她坦言，地铁自提对京东品牌“落地”、产生广告效应有很大帮助。记者留意到，在与其合作的北京“地铁便利”点的门头一侧都挂上“京东商城便利自提”的标号。

　　京东为此投入多少资金，她并不愿透露，只表示：“一开始，投入大，相信随着人们习惯的改变、自提业务规模的上升，成本会下降。”

　　苏宁也在加快网上与线下业务的交融。除了北京，苏宁广州也已经可以支持易购用户的门店提货。苏宁电器副董事长孙为民(微博)曾向本报表示，线上线下一体化是趋势。易购可以利用苏宁现有门店的库存等资源，“我们比纯电商有优势”。

　　而国美暂时没有开展类似服务。国美库巴网(微博)CEO王治全认为，地铁自提一般集中在上下班高峰期，可能会带来排队麻烦；由于网上购物一般比实体店便宜，网购的消费者到传统门店提货，可能会进一步冲击实体店的销售。

　　艾瑞咨询(微博)华南区客户总监麦浩超认为，自提服务是优化用户体验的尝试。日本的“无印良品”四五年前便已提供了衣服在网上下单、门店自提/付款的业务。就家电而言，自提业务一般只会局限在小家电产品。

　　麦浩超预计，网购自提服务未来会在北京、上海、广州、深圳等地铺开，促使家电供应链做出相应调整。但是，这需要平衡与传统店面的利益关系，尤其是连锁大卖场。