在东风一步步成长起来的汽车干将，其上位后目标明确，作风务实，定位清晰。

　　文 | CEI 邬佳玮

　　2011年4月，东风汽车正式对外宣布，任命朱福寿为东风汽车公司总经理，试用期一年。至此，这场历时九个月的东风汽车“全球选帅”终于尘埃落定。

　　2011年已经是49岁的朱福寿加入东风汽车的第27个年头，但这位出身农家的少壮派高管依然不被外界所熟知。无论是曾经在东风股份创下不菲业绩，还是如今入主东风汽车核心管理层，他始终不动声色地保持着国有大型企业高管应有的矜持。

　　按照国有企业的传统观点，年轻者上位，或多或少总要有些非议。但在东风人眼中，朱福寿就是东风汽车总经理一职的不二人选。用东风汽车某高管的话说：“他是从东风一步步成长起来的。他的业绩、口碑、能力，他所带出来的团队，已经很好地证明了他。”

　　如今，作为在央企体制改革下选拔出的总经理，朱福寿在东风汽车无疑将会获得更广阔的发展空间。然而他肩上的担子并不轻，东风汽车作为“十一五”期间国内本土汽车领域的最强企业，已经连续五年保持50%以上的增长。此时履新的朱福寿，在继续保持前任业绩的基础上，还面临着做强自主品牌、发展新能源汽车等艰巨任务。

　　在朱福寿迄今为止堪称一帆风顺的职业生涯中，绝大部分工作都是围绕着商用车业务展开。从他成为总经理那一刻开始，他不得不面对东风汽车孱弱的自主品牌乘用车——东风风神。

　　东风乘用车公司是东风旗下唯一未能完成销售预期的轿车子公司，2.8万辆的销量与6万辆的目标相比，完成率不足一半。虽然2011年东风风神的销量目标定为4.2万辆，增长率高达50%，但是面对“十二五”规划中，五年期间增长到30万辆的规模目标，朱福寿的“新官”之路可谓艰难。

　　不过，刚刚接手总经理工作的他立即用行动表明了自己的“施政纲领”，即全力发展自主品牌乘用车。东风风神在朱福寿的手中被赋予了更为重要的意义，他甚至将发展东风风神列为东风汽车的第一要务。新官上任后，朱就这样点燃了上任后的第一把火。

　　很明显，东风汽车未来的发展将会深深地带上朱福寿的烙印。上任后的朱福寿将做强做优，建成国内最强、国际一流的汽车制造商确定为公司“十二五”期间的整体目标，尤其强调要做强。至此，“做大”的字样开始从东风汽车的发展规划中消失，而加大自主建设力度、掌握核心技术、突破新能源汽车则成为东风汽车未来发展的重中之重。

　　一年的时间并不长，2011年已经步入尾声，朱福寿的试用期也过去了大半。能否挽救东风风神——这一东风汽车的“软肋”，从而进一步提升东风汽车的整体实力，将成为朱福寿面临的最大考验。