如同一幕起伏跌宕的情景剧，主演庞青年正在竭力避免在舞台上出现任何一个瑕疵。

　　文 | 潘文凯

　　现阶段萨博采用的知识产权掌握在通用手中的情况下，萨博的技术亦已呈现出空心化的特点。

　　庞青年的2011年，是被聚光灯充分笼罩的一年，更是汽车业并购舞台上的“男一号”。

　　这位常年穿着粉色条纹衬衫，搭配同色条纹领带的40多岁台州商人，其在乘用车领域的业绩并不似着装那样醒目，却因谋求与萨博合资、进而收购萨博，吸引了行业人士与媒体大半年的目光。

　　在这宗错综复杂的合资、收购案中，浙江青年汽车集团董事局主席因与李书福同为台州老乡，而被搁在一块比较，“复制李书福”等标题常见诸报端，自生产商用车进入汽车制造领域以来，庞青年常被人贴上各种标签。

　　对于这样的论调，庞青年颇有微词，“我从不复制任何人”，在数年间的多个场合，庞青年大多用这句话来回应外界质疑，兼用来表达自己的不满和表现自己的特立独行。

　　和国内汽车行业中的国有集团、已实现企业化管理的民营企业不同的是，青年汽车由庞青年一手操办起来，并至今保留明显的家族式特征。

　　在他的小王国内，庞青年拥有高度的行动与决策自由，他的任何行为方式都被员工视为一种独特风格，诸如穿着艳丽色系的服装，在主席台上毫无顾忌地眯着眼抽烟，甚至于在高兴时不经意间吐出“妈的”两字。

　　在公司的经营决策上，更多时候依赖于庞青年的个人视野。在公司橡胶产业如日中天时，庞青年转向了商用车制造，随后又开始进军乘用车领域。在外界普遍不看好对萨博的投资前景时，庞青年对萨博的支持态度则在青年汽车集团内得以贯彻执行。

　　2011年初，萨博来华寻找合作伙伴以纾解困局，并在5月签约华泰汽车，萨博的中国之路开始进入行业视野，萨博与华泰的协议仅在十天之后就已撕毁。其后，萨博与中国最大的汽车经销商集团庞大汽贸于5月16日签署协议，就股权认购及成立合资公司达成一致意见。20天后，萨博、庞大与青年汽车正式签署三方协议，庞青年以黑马姿态出现在公众视野。

　　其时，无人知晓庞青年在纷扰的几方牵绊中扮演着怎样的角色。

　　与特立独行相伴生的性格特点，往往是低调、神秘与隐忍。在庞青年的行事准则中，大多时候强调多干少说、先干后说。在刚转入商用车领域而不被行业普遍看好时，庞青年最终用在高端客车占用半壁江山的业绩回击了外界的不信任，而在乘用车领域刚刚起步时，庞青年和萨博的接触也隐而不宣。

　　而事实上，庞青年从五年前即开始接触萨博汽车及那时萨博的控股方通用汽车，希望谋求合作，但因通用在华合资名额已满，庞青年只能作罢。而在2008年通用无暇自顾将萨博出售时，庞青年也表现出极大的兴趣，但亦因通用拒绝将其出售给中方公司而再度搁置。

　　在萨博易手世爵汽车（现更名为瑞典汽车公司）并出现严重债务危机后，庞青年将其视为双方合作的绝佳机会并进行了秘密接触，谈判先后被华泰与庞大所扰，却又最终戏剧性地因国家发改委的介入而重掌合资局面。

　　虽然青年汽车重新进入合资框架内，但萨博与中方任何一家公司的合作都已不被国内的汽车业界人士所看好。在行业人士眼中，萨博或许连没落贵族都已算不上，而更像是一匹死马，他们所持有的一个强有力论据便是，汽车巨头通用未能成功运作萨博品牌，世爵公司亦重蹈覆辙并为此担上巨额债务。

　　资金、人员配备、运作经验均不占优的国内自主车企，凭什么能成功？庞青年坚持自己的判断，他坚信通用时期的萨博经营不善是因为金融危机，世爵未能成功盘活萨博亦因自身财力有限，归根到底一个字—钱。只要能有足够的金钱投入，萨博本身的技术实力和在全球范围内积聚起的口碑，可实现萨博品牌的快速复活。而在公司大股东由家族成员担任的情况下，庞青年透露“集团已30多年未向股东分红”，换言之，青年汽车集团资金雄厚、现金流充裕。这个出身放牛娃的台州商人，数次的决策成功让其自信甚至自负。

　　与庞青年的乐观态度所不同的是，行业人士认为，萨博在众多的豪华车品牌中已影响甚微，在现阶段萨博采用的知识产权掌握在通用手中的情况下，萨博的技术亦已呈现出空心化的特点。但最大的障碍或许还将来自于政府，为了避免国内乘用车产能过剩、资源重复，新成立的乘用车项目均需国家相关部门的审核批准。

　　虽然庞青年一再向外解释，据他所知，国家对国内自主车企寻求海外合作持鼓励态度，但大多数人都情愿相信，庞青年只不过是在给自己壮胆。

　　但萨博的确像是一个病入膏肓的病人，在病床上多待一天就离死神的脚步更近。在等待中国政府审批的这段时间内，萨博每况愈下，数次陷入停工和无力发放员工工资的状态，庞青年则“痴心不改”并几度施予援手，其近乎偏执的态度让行业人士难以理解。

　　而在审批的期盼中，萨博最终进入破产保护阶段，庞青年借机提出收购计划，并于10月28日与瑞典汽车公司达成协议，以1亿欧元收购萨博100%股权。

　　虽然外界仍对萨博负债情况感到担忧，但庞青年却欣喜异常，1亿欧元实现100%控股无疑比之前2.45亿欧元控股53.9%要划算得多，而工业和信息化部部长苗圩“原则性支持收购”的对外表态，更像是为其送上的一份祝贺。

　　但所谓好事多磨，庞青年的收购计划则再度遇上通用的阻挠，因担心知识产权外泄对其中国市场形成有力竞争，通用威胁瑞典汽车公司如果全盘出售萨博，则将中断对萨博的零部件供应。

　　而时至今日，青年汽车、瑞典汽车公司、通用汽车公司、瑞典政府仍在积极谈判，无人知晓这场持续了近一年、千转百折的商业合作案会以怎样的形式来结尾，也无法假设如果辛苦寻觅萨博数年而最终两手空空的庞青年，日后的内心是否还足够强大。