中国城市空气污染与机动车尾气关系密切，其中12.8%的国I前标准汽车排了40%以上污染物，20.2%的“黄标车”排出70%以上污染物

2009年12月28日，吉林省长春市，一些市民在汽车尾气中走过。 萧袭 / 东方IC

　　【财新网】（记者崔筝）中国已连续两年成为世界汽车产销第一大国，机动车污染日益严重，已成大气环境最突出、最紧迫的问题之一。这是环保部发布的2011年《中国机动车污染防治年报》透露的。

　　2011年12月19日，环保部网站发布该年报，公布了“十一五”期间全国机动车污染排放情况。这份年报证实，中国各大城市近年较为严重的灰霾天气以及PM2.5排放，与机动车污染关系密切。

　　环保部表示，监测表明，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。一些地区灰霾、酸雨和光化学烟雾等区域性大气污染问题频繁发生，这些问题的产生都与车辆尾气排放密切相关。同时，由于机动车大多行驶在人口密集区域，尾气排放会直接影响群众健康。

　　据统计，“十一五”期间，中国机动车保有量呈快速增长态势，由1.18亿辆增加到1.9亿辆，平均每年增长10%。其中，汽车保有量由3088万辆增加到7721.7万辆，保有量增加了150%。

　　按汽车排放标准分类，达到国III及以上排放标准的汽车占汽车总保有量的41.1%，12.8%的汽车还达不到国I排放标准。按环保标志进行分类，“绿标车”占79.8% ，其余20.2%的车辆为“黄标车”。

　　然而，占较少比例的未达标排放汽车却是大气污染物的贡献“大户”。占汽车保有量12.8%的国I前标准汽车，其排放的污染物占汽车排放总量的40.0%以上。仅占汽车保有量20.2%的“黄标车”却排放了70.4%的各种主要污染物。

　　与上述“差车”排放形成鲜明对比的是，占保有量41.1%的国Ⅲ及以上标准汽车，排放量不到排放总量的15.0%。这让环保部对未来防治机动车污染抱有信心，新闻发言人陶德田称，“十一五”以来，国家不断加大机动车污染防治力度，2005至2010年，全国机动车保有量增长了60.9%，但污染物排放量仅增加6.4%；其中汽车保有量增长了150%，污染物排放量仅增加7.4%。

　　陶德田表示，鉴于机动车污染排放已成为我国空气污染的一个重要来源，环境保护部今后将继续加大工作力度，全面实施机动车氮氧化物总量控制，进一步强化机动车生产、使用全过程的环境监管。同时与有关部门密切协助，从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施，协调推进“车、油、路”同步升级，缓解机动车尾气排放对大气环境的影响。

　　据上述年报统计，2010年，全国机动车排放污染物5226.8万吨，其中氮氧化物（NOx）599.4万吨，碳氢化合物（HC）487.2万吨，一氧化碳（CO）4080.4万吨，颗粒物（PM）59.8万吨。■